中欧班列（进口端）首次使用“统一运单”

10月17日，一趟中欧班列从德国巴伐利亚开往中国四川，与以往不同的是，这趟从欧洲发往中国的中欧班列首次应用了统一运单。国际运输途中不再需要更换运单，减少了作业时间及资金成本，实现跨境铁路联运“一单到底”，有利国际铁路物流降本提效，也为开展国际贸易结算融资服务提供有力支撑。nkw大陆桥物流联盟

亚欧大陆主要有两个政府间铁路合作组织，即铁路合作组织(OSJD)和国际铁路货物运输政府间组织(OTIF），在各自成员国范围内分别使用“国际货协运单（SMGS单）”和“国际货约运单（CIM单）”。跨两个组织成员国之间开展铁路联运的货物，必须在相关边境站重新办理发运并制作新的运输单据。nkw大陆桥物流联盟

打个比方，国际货协运单（SMGS单）是OSJD成员国铁路运输“护照”，国际货约运单（CIM单）是OTIF成员国铁路运输“护照”，各自国际列车要进入对方国家铁路，就必须提前换成对方认可的“护照”。nkw大陆桥物流联盟

因此，首趟中欧班列开行以来，德国（OTIF成员国）向中国（OSJD成员国）开行的国际班列，就需要在波兰境内将国际货约运单（CIM单）换为国际货协运单（SMGS单）。nkw大陆桥物流联盟

为解决上述问题，两个铁路合作组织合作制定了“国际货约/国际货协运单”，简称“统一运单”，相当于亚欧大陆国际铁路运输“统一护照”。这本“护照”用两种以上语言记录，使用俄文和德文（或英文或法文）填写，发往中国的另用中文填写。nkw大陆桥物流联盟

10月17日从德国开往中国四川的班列，即为欧洲发往中国的中欧班列首次使用统一运单。此前，中国重庆开往德国的中欧班列已经采用统一运单。nkw大陆桥物流联盟

至此，中国铁路成都局集团公司成为全国铁路系统唯一在中欧班列往、返两端均使用了“统一运单”的铁路局集团。nkw大陆桥物流联盟

（来源：封面新闻）nkw大陆桥物流联盟

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