中欧班列“提速” 新疆物流枢纽优势凸显

产自新疆的番茄酱搭乘中欧班列走上欧洲人的餐桌，阿拉山口开行频次从日均6-7列增加到现在的日均9列，回程货物满载率由2014年的9.1%提高到现在的73%……一个个数据显示，中欧班列“越跑越快”，作为丝绸之路经济带核心区的新疆，联通欧亚的重要交通枢纽区位优势明显。dSC大陆桥物流联盟

今年1至10月，乌鲁木齐海关共计监管中欧班列5743列，较去年同比增长53.68%，已超过去年全年总和，创历史新高。dSC大陆桥物流联盟

这些中欧班列包含“渝新欧”“郑新欧”等16条线路，其中出境班列主要来自连云港、郑州、成都、重庆等城市；入境班列主要来自德国、波兰、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等国。dSC大陆桥物流联盟

随着“一带一路”的发展，新疆正由东联西出“通道”变为国际物流枢纽节点，形成产业集聚、物流集散的发展新格局。目前，通过中欧班列出入境的货物种类不断增多，从最初的电子产品、日用百货扩展到机械制品、化工产品、食品、冷链、小商品等200多个品类，其中不少是新疆本地产品。dSC大陆桥物流联盟

乌鲁木齐国际陆港联运有限责任公司副总经理郑巍国说：“每年经我们申报、查验，由中欧班列运载发往国外的番茄酱至少有5万吨，乌鲁木齐海关创新的监管新模式大大节省了我们企业的运输成本，用时也少，今天来办理手续，明天就能放行。”dSC大陆桥物流联盟

据了解，为了更好地服务中欧班列，乌鲁木齐海关对通关环节进行了多轮优化，通关时间由最初的24小时减至14小时以内。将海关对班列的监管单元由“列”变为“节”，实施货物集拼、空箱换重箱等便利化措施，有效整合中欧班列空箱仓位资源，提升装载量，降低运行成本。dSC大陆桥物流联盟

（来源： 中国青年报客户端）dSC大陆桥物流联盟

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