中欧班列（渝新欧）国际邮包双向进出口常态化运输

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2016年9月29日，一列载着邮包的列车自重庆铁路口岸发出，开创了中欧国际货运班列全路段运输国际邮包的先河。toC大陆桥物流联盟

2018年11月26日，重庆国际邮件互换局铁路口岸中心内，一个来自德国的邮包完成1万多公里长途旅行，经过海关查验、分发处理等程序后，被送达至收件人手中，标志着中欧班列（渝新欧）首次较大规模邮件进口测试成功。toC大陆桥物流联盟

如今，中欧班列（渝新欧）已实现国际邮包的进出口双向运输。toC大陆桥物流联盟

日前，万国邮联电子商务时代跨境合作全球大会在厦门召开。与会各方达成一项重要共识，铁路运邮是发挥万国邮联网络优势、适应市场发展的新型运输组织方式，将极大促进全球电子商务贸易。万国邮联、相关铁路组织和各成员国将进一步加强沟通协作，推动建立开放合作、共治共赢的多式联运铁路和公路运输发展模式。toC大陆桥物流联盟

而无缝集成了中欧班列（渝新欧）、铁路口岸邮件处理中心、铁路保税物流中心跨境电商监管仓等多种资源的国际物流枢纽园区，也将引导入园电商企业创新渠道降本增效，实现跨境电商产业与国际铁路融合，加强“一带一路”沿线市场力量的对接。据统计，随着中欧班列（渝新欧）和西部陆海新通道的发力，到达铁路保税物流中心跨境电商商品铁路渠道占比已经从前几年的4%攀升到了目前的25%，园区有条件承接更多国际邮件的中转。toC大陆桥物流联盟

曾经，跨境电商一般采取航空运邮或水陆联运，但随着海外仓、落地邮等新模式的兴起，运输量更大、经济性更好、时效更均衡的物流组织方式呼声渐长，完美匹配了中欧班列（渝新欧）运邮运量大，时效性高于水陆联运，运价又比空运便宜等关键特征。toC大陆桥物流联盟

2015年，海关总署批准重庆成为国内首个可通过货运列车进行国际运邮的试点城市，创新区域通关协作；中国邮政多次主持召开万国邮联旗下铁路运邮工作组会议，推进铁路运邮工作指南普及；市物流办则增加中欧班列（渝新欧）海外集货点，形成1+N服务模式。toC大陆桥物流联盟

规则突破的利好不断在国际物流枢纽园区累积，中欧班列（渝新欧）运邮测试班列也开得越来越远。2018年，国家邮政局与万国邮联签署《关于加强“一带一路”框架下邮政领域合作的意向书》，推动形成一套被沿线国家邮政、铁路、海关部门认可的国际集装箱运邮流程。toC大陆桥物流联盟

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多方努力下，中欧班列（渝新欧）运邮全国率先实现了常态化，中国邮政在国际物流枢纽园区也建成了中国第一个铁路口岸国际邮件处理中心投入运营。toC大陆桥物流联盟

随着中欧班列运邮工作的不断推进，经过政企协调推动，中欧班列运邮工作已经逐步由测试阶段过渡到出口常态化运作阶段，截至目前，中国邮政通过中欧班列、中俄公铁联运等铁路运输模式，发往欧洲24国邮件总量已超1000万件，总重量超过2000吨。可以说，中欧班列（渝新欧）国际铁路运邮已成为跨境电商业务发展的重大渠道创新，由此实现的国际邮包进出口双向运输，对跨境电商而言是一大利好。toC大陆桥物流联盟

下一步，重庆市政府与中国邮政集团公司将共同以中欧班列（渝新欧）铁路运邮通道为平台，以重庆铁路口岸国际邮件处理中心和海外仓为节点，以重庆跨境电商产业集群为支点，通过开放平台、整合资源、拓展功能、共享信息、协同发展，助推重庆建成内陆国际物流枢纽和内陆开放高地。toC大陆桥物流联盟

（来源：大渝网）toC大陆桥物流联盟

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