中欧班列（长沙）“天班”稳定开行力保企业物流通道畅通

2020-02-29 11:46:23
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　　伴随着一声嘹亮的鸣笛，2月27日下午，满载汽车零配件、机械设备和纺织品等货物的中欧班列从长沙国际铁路港启程，驶向白俄罗斯明斯克。

　　“中欧班列帮我们解决了大问题！”目送着班列启程，中联重科国际业务管理部负责人李宾松了一口气，他说：“这趟车的货物里面有我们发往中白工业园的机械工程设备和生产原材料。通过中欧班列实现“门对门”运输——从长沙到白俄罗斯，运输时间从海运所需的45天缩短到15天左右，而且物流费用也大为降低。”

　　李宾介绍，投资5000万美元的中联重科白俄罗斯基地定于今年5月开园，但受疫情影响，如果走原计划的海运路线，设备和物料无法准时送达。长沙市政府物流口岸办了解到这个情况后，立即组织企业与中南国际陆港有限公司对接，为企业订制中欧班列（长沙）物流运输方案，解决了企业的燃眉之急。

　　疫情期间，中欧班列（长沙）保持了每天一班的稳定开行，发挥战略通道的作用。截止2月27日，中欧班列（长沙）共发运国际货运班列52列，发运货物集装箱4672标箱，货值约2.23亿美元。中欧班列（长沙）实现逆势大幅增长，预计1-2月同比增长142.8%，各项指标走在全国前列，成为疫情期间全国仅有的4个“天班”城市，有力保障了进出口货物贸易通道的畅通。

　　长沙市物流口岸办党组书记、主任杨莉介绍：“其他物流方式因疫情影响不同程度受阻，我们就马上决定，中欧班列（长沙）作为‘产业生命线’一天都不能停！我们及时稳定了货运通道，同时我们也明显感觉到企业特别是制造业企业的需求在加大。今年以来，中欧班列（长沙）运输本省进出口货值约1.45亿元，占全部货物高达65.4%，比去年提高了32.4个百分点。”

　　当前，物流畅通是企业复工复产的重要前提，因物流不畅、成本提高，企业的生产原料运不进、产品出不去，面临违约和产业转移风险。针对企业因疫情遭遇的困难，长沙市物流口岸办与中南国际陆港有限公司对接，与海关联动，为企业量身定制运输方案：为红太阳光电研究订制长沙至土耳其中欧班列线路，解决项目提前交付难题；计划开行长沙至荷兰乳制品专列，破解企业特殊产品多程转运时效得不到保障的问题……

　　截至目前，中欧班列(长沙)先后开通了长沙至汉堡、布达佩斯、明斯克等10条线路，途经15个国家，物流服务覆盖30个国家，形成稳定的国际物流通道。去年，中欧班列（长沙）增长迅猛，全年开行411列，同比增长189.3%，排名全国第五，成为全国极少数往返实载率、回程比率等均达到100%的班列平台。

　　湖南中南国际陆港有限公司总经理叶红宾说：“从中欧班列的发展来看，我们对今年的经济发展是充满信心的！物流通道的稳定和物流成本的下降，是国际贸易扩大最有力的基础，通过科学运营，我们降低了物流成本。以湖南为例，湖南制造业很大一部分市场在欧洲，我们今年把欧洲市场稳定下来没有问题，那么其他的市场，通过中欧班列的持续运营，对沿线的国家的外贸量会有一个大的增长”。

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