合肥中欧班列分秒必争提质提速！

3月11日5:50分，合肥经阿拉山口口岸发运至芬兰赫尔辛基的中欧班列成功抵达，在途时间由原来的14天缩短至10天，再次彰显了合肥中欧班列的“加速度”。此前，2月13日、20日合肥-诺伊斯去程，2月14日诺伊斯-合肥回程班列，在途时间由原来的15-16天缩至13天，2月7日赫尔辛基-合肥回程时间由原来的15-16天缩至12天。ieP大陆桥物流联盟

速度背后，是合肥国际陆港积极响应省市号召，坚持抗“疫”、经营两不误，充分发挥合肥中欧班列时效快、全天候、分段运输等独特优势，倾力护航班列全程运行，特殊时期为皖企构建了一条联结欧亚大陆的“绿色通道”。 今年已发运中欧去程24列，同比增长9.1%，中欧回程15列，同比增长87.5%，中亚班列3列，总计42列，班列在途时间平均缩短2-3天。ieP大陆桥物流联盟

及早组织货源，做好发运计划ieP大陆桥物流联盟

疫情防控期间，通过电话、网络逐一对接货代企业和企业客户，详细了解备货情况和发运安排，及时确定海运、空运转移到铁路的货源，做好承运安排。ieP大陆桥物流联盟

科学定制班列，货物应运尽运ieP大陆桥物流联盟

根据客户需求，科学制定中欧班列周、月开行方案，适当增加专列，提前向国外铁路通报，协调落实国外运力，提高整体发运速度。组织铁路各承运企业对中欧班列优先承运、优先装车、优先挂运，确保班列货物应运尽运。部分班列“拼车”转“专车”，提速提效。例如，康宁专列、江淮专列、美的专列、奇瑞专列，运行时效大大提高。ieP大陆桥物流联盟

坚持高效运转，保持畅通无阻ieP大陆桥物流联盟

为公路集疏运车辆提供进出铁路场站便利条件。对其他交通方式无法集疏运的货物，积极组织铁路接驳运输，全力满足异地货源在铁路枢纽集结分拨。加强合肥北站铁路装卸作业组织，做到快装快卸，优化场站箱区、箱位管理，避免出现集装箱积压和场站拥堵，要求合作货代企业全程做好提货、报关、仓储等各个环节，使班列货物集结、装运、编组等各个运输环节畅通无阻、高效运转。ieP大陆桥物流联盟

坚持灵动作战，提供精准服务ieP大陆桥物流联盟

疫情期间，面对部分企业复工复产推迟、部分道路出行受阻、境外海关查验力度加大等困难，合肥国际陆港主动作为，灵动作战，通过与铁路、海关、客户等多方沟通协调，与境外铁路部门、货运代理公司保持24小时畅通联系，优化应急处置预案，提高口岸查验通关效率，不因疫情影响而降低服务质量和效率，确保特殊时期中欧班列不断线、不断档。ieP大陆桥物流联盟

坚持高质量发展，实现逆势增长ieP大陆桥物流联盟

大力开发回程货源，组织开好回程班列，努力实现双向均衡、匹配运输，提升回程发运的货值和货量。2020年截止目前安徽本土产品占比同比增长了20%左右，长三角产品更是占到了全部发送产品的80%以上。ieP大陆桥物流联盟

（来源：合肥发布）ieP大陆桥物流联盟

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