中欧班列（长沙）逆势跑出加速度

7月6日，记者从长沙是开福区获悉，截至6月30日，中欧班列（长沙）发运国际货运班列256列，同比增长68.1%；发运进出口货值8.97亿美元，同比增长159%。gEM大陆桥物流联盟

6月30日，满载服饰、玩具、瓷器等跨境电商货物的中欧班列（长沙）从长沙北货场发出，驶向白俄罗斯明斯克。这是今年从长沙发出的第140列明斯克班列。明斯克是欧洲重要交通枢纽之一，通过去年对明斯克“明星班列”的打造，中欧班列（长沙）市场份额占全国明斯克班列20%，位居第一。gEM大陆桥物流联盟

今年明斯克“明星班列”继续发力，市场份额接近50%。最高峰时，每周达到8至9班高密度发运，为湖南制造业企业中联重科等提供了安全高效的国际物流通道。gEM大陆桥物流联盟

“国内以长沙为枢纽，夯实本土及华东、华南的集货能力，欧洲以明斯克、马拉为枢纽，构建起‘枢纽对枢纽’‘干支结合’的‘集输配’网络体系，形成运时短、成本低、运能大、安全高效的运输优势。”中国外运湖南分公司副总经理兼中南陆港公司总经理叶红宾说。gEM大陆桥物流联盟

“以往发往明斯克的列车，国内装车标准是41至50个集装箱一列车组，和境外60至80个集装箱一列车组标准不同，到达口岸后，最少要凑齐60个到达明斯克的集装箱，才能继续开行。”湘通国际港公司总经理宋海涛介绍，采用“集并运输”模式，铁路部门直接在始发站就组织符合境外铁路装车数量的同一到站货源，到达口岸直接换装到境外列车上，无需等候，可压缩3至5天的口岸作业时间。gEM大陆桥物流联盟

“时间比海运缩短20天左右，成本比汽运节省20%。”三一物流副总经理雷勇告诉记者，根据铁路运输重心不能太高的特点，他们重新对产品的重心做了调整。2月通过中欧班列(长沙)试运输了一部分产品，快捷高效且成本较低，今后将长期采用班列运输。gEM大陆桥物流联盟

（来源：当代商报社）gEM大陆桥物流联盟

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