新冠肺炎疫情发生以来 中欧班列运量实现逆势增长

中欧班列是共建“一带一路”的旗舰项目，是亚欧各国深化务实合作的重要载体。7月17日，在国家发展改革委7月份新闻发布会上，国家发展改革委国民经济综合司司长严鹏程指出，新冠肺炎疫情发生以来，中欧班列保持安全稳定运行，运量实现逆势增长，对有效应对疫情、稳定进出口贸易、保障生产生活有序恢复发挥了重要作用。近3个月，中欧班列连续刷新单月开行记录，其中6月份开行1169列，运送货物9.3万标箱，同比分别增长73%、78%，运送抗疫物资181万件、1.4万吨，成为联通亚欧大陆的“绿色通道”“生命通道”。9fa大陆桥物流联盟

为推进中欧班列高质量发展，打造“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系，促进班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变，按照推进共建“一带一路”工作部署，国家发展改革委会同有关方面统筹研究，优选一批区位条件优越、设施基础良好、运行规范有潜力的城市，开展中欧班列集结中心示范工程建设，加大政策支持、中央预算内投资及地方投入力度，打造具有较强国际影响力的现代物流枢纽，促进中欧班列降本提质增效，为共建“一带一路”提供有力支撑。9fa大陆桥物流联盟

严鹏程表示，下一步，国家发展改革委将加强统筹协调，指导有关地方做好中欧班列集结中心示范工程建设。一是优化提升保障能力。按照适度超前原则，高起点规划建设中欧班列枢纽设施，着力补齐基础设施短板。推进货运站场、铁路物流基地等设施规划建设，加强新技术、新装备创新应用，推动物流枢纽资源集中，提升设施有效供给能力。二是完善运输组织体系。打造中欧班列集疏运体系，支持企业开展设施联通、功能联合、资源共享，提高全程信息化数字化水平，有序引导班列集疏运发展，形成干支结合、运转高效、节约集约的班列运输组织体系。三是创新经营管理模式。充分发挥市场作用，按照市场需求和国际铁路联运发展方向，创新物流业态，主动对接国际物流网络和全球供应链体系，打造具有长久生命力和市场竞争力的经营服务体系。四是着力打造枢纽经济。更好统筹区域交通布局和外向型产业发展，带动区域商贸、制造、流通等领域产业集聚，不断提升枢纽所在地区的综合竞争优势和规模效益，探索内陆地区开放发展的新路径。9fa大陆桥物流联盟

（来源：中国产业经济信息网）9fa大陆桥物流联盟

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