连云港中欧（亚）班列运输发展势头强劲 发送量突破300列

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一列满载着电子产品、机械配件、日常生活用品等55标箱、1100吨货物的集装箱班列11月3日从连云港中哈物流基地顺利发车，预计11月15日到达终点站乌兹别克斯坦塔什干。pZE大陆桥物流联盟

今年以来，连云港中欧班列运量却大幅增长。截至2020年11月3日，连云港中哈物流基地累计发送中欧（亚）国际班列306列、装卸量32000标准箱，同比增加65.6 %，为实现“六稳”“六保”提供有力支撑和保障，在畅通国内国际双循环中发挥了重要作用。pZE大陆桥物流联盟

今年以来，铁路部门与港口、海关等部门的密切协同合作，坚持一手抓疫情防控、一手抓运输服务。铁路部门主动对接，建立联合作业模式，实施“零待时”装车作业程序，将“信息预报、装车计划、作业编挂、货票确认、编组发车”等实行统一调度，做到信息共享全覆盖、路港作业无缝对接，打通了路港联运“最后一公里”。海关实行网上办单模式，在多式联运监管区域内，集装箱过境出口业务开通绿色通道，实行即到即检、快速通关。港口采取“保过境、保回程、争出口”的运营策略，加大出口货物的争揽力度，对国际中转货物以及中亚东行回程货物给予优先保障，确保中欧（亚）班列运行“不停歇”，更好地服务沿线中外企业。pZE大陆桥物流联盟

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“铁路部门加强与连云港港口、海关紧密配合，积极对接沿线重点企业，在抓好疫情防控的同时，全力做好货源组织、空车配送、集装箱装卸运力支持，持续稳定开行中欧班列，为复工复产企业的进出口贸易提供运力保障。”徐州货运中心连云港经营部主任陈隽说。pZE大陆桥物流联盟

连云港中哈物流基地，作为“一带一路”倡议提出后新丝绸之路上的第一个实体性项目，积极用好“新丝绸之路”这条铁路运输线，不断推出中欧班列运输新服务、打造物流服务新品牌。去年12月29日，中哈物流基地首次开行连云港至蒙古乌兰巴托的中欧班列之后，今年6月8日又顺利首发“日本—中国（连云港）—蒙古”整列中铁箱国际海铁联运“铁海快线”班列，（注：“日本—中国（连云港）—蒙古”铁海联运快线班列由国内沿海港口将铁路箱调运至日本集中，装载完货物后，从日本大阪港发往连云港，上岸后经由铁路运输过境二连浩特，最终运抵蒙古国乌兰巴托市）。采用“船车（站）直取”“零等待”创新模式，让国际集装箱在港时间由原来4天以上缩短至1天。继霍尔果斯、阿拉山口、喀什三个跨境口岸之后，连云港港又新增了二连浩特又一跨境运输新通道。推动“铁海快线”中欧（中亚）班列升级、实现铁路海运无缝连接、服务海上丝绸之路的新品牌。今年以来，截至目前，连云港至蒙古“铁海快线”班列已发送39列1832标箱。pZE大陆桥物流联盟

（来源：新华报业网）pZE大陆桥物流联盟

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