湖北孝感化肥首乘铁水联运集装箱班列发往东北

12月1日上午10时49分，57101次铁水联运集装箱班列运载的30只集装箱装有孝感当地企业生产的1650吨化肥，从中国铁路武汉局集团公司汉西车务段孝感车站铁路物流园开出，经京广线运行驶往武汉滠口火车站后，从阳逻港区转乘货轮经水路发往吉林省长春市。据悉，从孝感以铁水联运的方式进行“南肥北运”尚属首次。gdT大陆桥物流联盟

在此之前，将化肥从孝感运到到长春开展“南肥北运”通常采用公路运输。由于公路运输常受北方雨雪、寒潮天气影响，同时化肥包装用的编织袋在换装过程中极易破损，化肥白白漏掉货损严重。湿冷天气情况下化肥还易受潮发生板结，造成肥力减少等现象。用铁水联运集装箱专列开展“南肥北运”，不仅避免了化肥受潮、开箱换装等造成的货损，而且铁路与水路有序衔接，运输成本降低，帮助企业节省了物流成本。gdT大陆桥物流联盟

孝感车站货运负责人黄建新介绍，车站通过走访了解到，目前正值冬储时期，孝感“南肥北运”势头上升，当地化肥生产企业发往东北的订单明显增加。同时了解到生产企业发运量受到企业场地、劳力、运输设备等条件的限制，正在为此发愁。针对该生产企业的个性化需求，孝感车站取得武汉局集团公司货运处、汉西车务段、中铁集装箱武汉分公司的大力支持，按照“一企一策”运输方案，综合运用场地宽大、运能充足的铁路物流园以及集装箱装运模式，为其量身定制了集装箱铁水联运运输产品，帮助生产企业解决了大运量装车限制和化肥保质难题，受到企业的欢迎。gdT大陆桥物流联盟

湖北磷化集团公司物流负责人袁硕文说，每年冬储时期，该公司运往东三省的化肥都在10万吨左右，一部分进库冬储，备战来年春耕销售，一部分作为原材料进行再加工销售。此次与铁路部门合作开行的专列，相比公路运输，成本下降了40%左右。同时，采用铁水联运方式，减少了中间环节，不仅保证运输质量，还能满足化肥订单运输效率。公司已与铁路部门达成3万吨“公转铁”运输协议，后续还将继续深化合作。gdT大陆桥物流联盟

（来源：经济日报-中国经济网）gdT大陆桥物流联盟

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