拓展“出海口”再造产业自贡

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自贡-北部湾铁海联运班列开行成常态化。aS4大陆桥物流联盟

12月3日至4日，中国共产党四川省第十一届委员会第八次全体会议在成都举行。全会提出了多项重大决策，为四川未来的发展指明了方向。其中，打造重大改革先行地和对外开放新前沿的决策，尤其引人注目。aS4大陆桥物流联盟

自贡市作为中国（四川）自由贸易试验区自贡协同改革先行区、四川南向开放前沿，将如何贯彻落实省委十一届八次全会精神？华西都市报、封面新闻记者专访了自贡市口岸与物流办公室主任赖远驰。aS4大陆桥物流联盟

创新举措打造跨省市的产业联盟信息交互平台aS4大陆桥物流联盟

围绕自贡协同改革先行区战略定位，自贡将如何贯彻落实省委十一届八次全会提出的“打造重大改革先行地和对外开放新前沿”？aS4大陆桥物流联盟

“授牌以来，自贡市委市政府高度重视自贡协同改革先行区的发展，围绕省委关于‘一干多支、五区协同’的部署，自贡将从通道建设和区域协作两个方面，助推自贡协同改革先行区的发展。”赖远驰介绍，在这两个工作的推进方面，自贡做了不少创新，“通道建设方面，我们通过陆港海港联动发展、铁海联运班列加挂整列协同运行，实现了沿海城市的港口功能前移至内地城市，巩固提升自贡南向开放门户城市地位。”aS4大陆桥物流联盟

依托“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列“加挂”开行模式，解决自贡至北部湾地区南向货源不足以支撑整列开行货运班列的问题，即从青白江发车过来的“蓉欧+”东盟国际班列铁海联运班列，到达自贡南站加挂货物后继续发往北部湾。通过这种模式，方便了货主零担散货交付运输，保障了货物的交付时间，更提高了外贸企业的整体物流运输质效。aS4大陆桥物流联盟

“另外，在区域协作方面，打造跨省市的产业联盟信息交互平台。”赖远驰介绍，南向开放物流联盟由四川省政府倡议、自贡市政府牵头，按“政府搭台、企业唱戏”的路子，由川南现代物流产业联盟理事长单位——四川东方物流发起，以“着眼长远、互惠互利、优势互补、共同繁荣”为原则，扩大川南城市群与昭通、六盘水、钦州、防城港等南向通道节点城市合作，于2019年12月26日在自贡市完成组建。aS4大陆桥物流联盟

实战成效开行国际班列数位居全省第二、川南第一aS4大陆桥物流联盟

通道建设、区域协作，两项助推自贡协同改革先行区发展的重要工作，如今取得了什么样的成效？aS4大陆桥物流联盟

“一年来，通过努力，通道建设取得了新突破，联盟合作取得了新发展，产业发展取得了新成效。”赖远驰介绍，去年以来，在西南（自贡）国际陆港（即自贡协同改革先行区）内，以加挂形式开行自贡“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列9列，共计58个20英尺国际标准箱（均为国际联运中转量）、货值942.48万元；常态化整列开行北部湾-自贡国际铁海联运班列116列，共计5756个20英尺国际标准箱（均为国际联运中转量）、货值4.73亿元，班列数量位居全省第二、川南第一，进一步巩固提升了自贡市南向开放门户城市的地位。aS4大陆桥物流联盟

赖远驰介绍，接下来，还将做强南向通道，加密开行北部湾至自贡铁海联运班列，常态化运营“蓉欧+”东盟国际班列自贡基地；建设中欧班列川南组货中心，密切同中欧班列的衔接，通过运价下浮、政策共享等方式降低自贡南站至城厢站的货运成本；开拓东向通道，力争开通至广东的驼背运输班列。aS4大陆桥物流联盟

同时，全面融入成渝双城经济圈建设，紧密对接成渝双核。落实同成都市口岸办关于促进现代物流发展合作协议，承接成都物流功能疏解转移，共建以“成都为主干、自贡为支撑点”的集铁路、公路、航空、多式联运于一体的区域物流体系；依托西南（自贡）国际陆港，加强与成都青白江铁路港、重庆果园港等协同发展，优化自贡至重庆港公路货运班车。aS4大陆桥物流联盟

推动南翼率先跨域实质化运营川南现代物流产业联盟、南向开放物流联盟，联合永川、荣昌、江津等渝西城市，促进区域物流产业协作配套、物流市场体系协同开放。aS4大陆桥物流联盟

打造“川桂合作”典范，以自贡北部湾油脂厂的大豆油脂项目及铁海联运班列为支撑，深化同泛北部湾区及粤港澳大湾区的合作，拓展自贡产业“出海口”。aS4大陆桥物流联盟

（来源：华西都市报）aS4大陆桥物流联盟

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