武汉未来的“跑道”—— 建设中部陆海联运大通道

加快实施航空“双枢纽”战略、建设中部陆海联运大通道、建成城市配送三级网络、引进物流“头部企业”……日前，《武汉市推进物流降本增效三年行动计划（2020—2022年）》（以下简称《行动计划》）正式发布，划定武汉未来3年的物流发展“跑道”。lLZ大陆桥物流联盟

根据该《行动计划》，未来三年，武汉将构建80条国际航空大通道（其中，35条商务航线、15条货运航线、30条文旅航线），发展50条国内全货机航线，推进武汉天河机场第三跑道、T2航站楼改造等机场扩容工程，加快航空物流服务中心等项目建设，加快形成覆盖全国、通达全球的轴辐式航空网络体系。lLZ大陆桥物流联盟

“九省通衢”交通枢纽网不断完善lLZ大陆桥物流联盟

12月12日，搭载来自日本的汽车零部件等货物的列车从武汉吴家山站开出，驶往德国杜伊斯堡。通过武汉这一中转站，一条江海直达对接中欧班列、横跨东亚—中亚—欧洲的国际物流新通道形成。lLZ大陆桥物流联盟

“日本商品搭乘江海直达航线抵汉，再转乘中欧班列发往欧洲，这是首次。”本次班列运营主体、中外运湖北有限责任公司总经理陶保轩介绍，过去日本对欧洲出口多使用海运，耗时约45天。通过江海直达对接中欧班列，运输时间缩短至22天左右，运费则基本相同。预计2021年，这一线路有望运输2000个标准箱。lLZ大陆桥物流联盟

武汉新港工委书记、管委会主任张林说，当前武汉正推进建设港口型国家物流枢纽城市。开通“日本—武汉—欧洲”集装箱水铁联运，有利于整合武汉水运、铁路、口岸等资源，充分发挥武汉的龙头引领和辐射带动作用，为建设中部强大市场和内陆开放高地提供支撑，并有效助力武汉加快形成国际物流中转新枢纽。lLZ大陆桥物流联盟

据介绍，武汉市委十三届十次全会提出，实施交通支撑战略，致力打造“九省通衢”新枢纽。市外交通要通达全球，增开国际航线，扩大中欧（武汉）班列辐射范围，大力发展水水直达、水铁联运、江海直达。综合枢纽要提升功能，加快推进“超米字型”高铁枢纽网建设，实施天河机场扩容工程，建设长江中游航运中心，尽快形成武汉城市圈1小时通勤、长江中游城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖的综合交通网。lLZ大陆桥物流联盟

12月19日，满载电子元器件、机电产品、服装鞋帽等货物的中欧班列从武汉吴家山站驶往德国杜伊斯堡。这是该站今年开出的第97列中欧班列。截至12月20日，今年累计发运202列、18520标箱。lLZ大陆桥物流联盟

武汉汉欧国际物流有限公司总经理武光明说，目前中欧班列（武汉）陆续开通了经阿拉山口、满洲里、二连浩特、凭祥、霍尔果斯“五线并行”的物流通道，搭建起了“一主多辅、多点直达”的跨境物流服务网络，最远可直达英国伦敦，实现了湖北与亚欧国家陆上运输的互联互通。lLZ大陆桥物流联盟

湖北省政协常委、中南财经政法大学博士生导师叶青认为，与周边几个省会城市相比，武汉有水陆空并存的无可比拟的独特优势。多式联运是一大平台，前不久，武汉获批港口型国家物流枢纽建设城市，最近日本-武汉-欧洲的海铁联运开通，都是好消息，“制造业+对外贸易+物流中心，是武汉未来的新机遇”。lLZ大陆桥物流联盟

构建“8+6”国际直达联运大通道lLZ大陆桥物流联盟

建设中部陆海联运大通道，武汉未来3年的“跑道”如何建？lLZ大陆桥物流联盟

武汉市交通运输局党组书记、局长徐斌表示，武汉要构筑四网支撑的综合立体交通网。航空方面打造轴辐式航空网，构建通达全球、覆盖全国的航空网络体系。航运方面发展衔接高效航运网，发展水水直达、水水中转、水铁联运、沿江捎带，巩固提升江海联运服务水平。铁路方面建设“超米字型”高铁网和“一环八向”普速铁路网。道路方面完善城市圈互联互通道路网。建设武汉城市圈大通道和武汉至城市圈城市高速公路，实现武汉至周边城市的“直联直通”。lLZ大陆桥物流联盟

《行动计划》提出，构建“8+6”国际直达联运大通道，打造直达国外枢纽城市（德国杜伊斯堡/汉堡、法国杜尔日、波兰波兹南、俄罗斯莫斯科、哈萨克斯坦阿拉木图、立陶宛维尔纽斯）的6条国际铁路干线通道和至日本、韩国的2条江海直航通道，以及经大连、上海、宁波、广州等沿海城市出境的4条铁海联运通道和经上海转运至台湾、东盟地区的2条江海联运通道，进一步完善中部陆海联运大通道。lLZ大陆桥物流联盟

在水运方面，将巩固发展“双轮驱动”水路航运网。协调推进长江航道整治“645”工程和汉江航道三期改造工程，推动阳逻港区三作业区一期后续工程，完善汉南港区集装箱作业区建设。提升武汉港集装箱吞吐量达到300万标箱，将武汉港打造成为我国中部地区枢纽港。lLZ大陆桥物流联盟

在铁路运输方面，将提升发展“一环八向”铁路货运网。推动沿江高铁重大项目建设，续建新港江北铁路二期，推动武汉铁路外绕线建设，加快形成武汉至郑州、重庆、西安等城市的“一环八向”铁路快速货运网络。加快推进吴家山和滠口、大花岭以及阳逻、光谷南、常福“1+2+3”三级铁路物流基地节点布局。发挥枢纽区位优势，建设中欧班列中部集结中心，提升武汉班列国际通道能力。lLZ大陆桥物流联盟

徐斌介绍，“十四五”期间武汉将紧紧围绕“打造交通强国建设示范城市”目标，坚持交通引领、支撑城市发展，积极推进“通道+枢纽+网络”综合交通体系建设，加快建成“超米字型”高铁网络、长江中游航运中心、国际航空门户枢纽，建设联贯长江经济带、联接“一带一路”、联通世界的国际性综合交通枢纽城市。lLZ大陆桥物流联盟

抓住智慧商贸物流并发展壮大lLZ大陆桥物流联盟

12月18日，武汉市委十三届十次全体会议审议通过了《中共武汉市委关于制定全市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二0三五年远景目标的建议》（以下简称《规划建议》。《规划建议》提出，紧紧围绕国家中心城市、长江经济带核心城市和国际化大都市的总体定位，锚定打造五个中心、建设现代化大武汉的目标任务。五个中心即加快打造全国经济中心、国家科技创新中心、国家商贸物流中心、国际交往中心和区域金融中心。lLZ大陆桥物流联盟

这是一座城市在特殊时间节点做出的部署。此刻，经受住新冠肺炎疫情考验的武汉，正在加速疫后重振、浴火重生。因此，武汉提出加快打造“五个中心”的“十四五”新目标和未来发展蓝图，令人振奋，值得期待。lLZ大陆桥物流联盟

据了解，近年来武汉市先后引进阿里菜鸟、京东、苏宁等九大电商，顺丰、“四通一达”等十大快递，普洛斯、嘉民等物流地产商在汉设立地区总部或大型物流基地。“目前，全球前50强物流企业，超过八成进驻武汉。”武汉市物流办公室相关负责人称。lLZ大陆桥物流联盟

“在国家提出双循环发展战略的背景下，武汉建设国家商贸物流中心正当其时，而且在智慧供应链时代，武汉有扎实的基础和有利的条件，能够胜任国家级商贸物流的‘智脑’，武汉市商贸物流业迎来了发展的春天”。武汉商学院工商管理学院副院长、中国物流学会常务理事、特约研究员熊文杰说。lLZ大陆桥物流联盟

熊文杰认为，正是有了武汉新港的航运枢纽、天河机场与鄂州顺丰机场的航空集群、中欧班列的跨域集运、长江铁路公司落户武汉等优势，以及5G、AI智能、数字贸易、新零售等的“智慧加持”，武汉才能在打造武汉现代智造业的过程中，紧紧抓住智慧商贸物流这个重点，并使之发展壮大。同时，武汉高校和相关研究机构众多，培养了一大批物流专业人才，对于商贸物流的研究及探索，在全国居于前列，是名符其实的“智脑”。lLZ大陆桥物流联盟

然而，虽然武汉物流业发展驶入发展的快车道，基础设施不断完善、市场主体日益壮大、规模效益显著提高，但也面临行业集中度不高，航空货运相对滞后，水运特色、临港产业优势发挥不突出等短板。lLZ大陆桥物流联盟

武汉大学经济与管理学院教授、博士生导师邹薇认为，武汉发展商贸物流中心仍面临重重挑战，比如武汉航空旅客吞吐量与国内排名前10的机场差距不小；铁水联运、水水直达还存在“最后一公里”的堵点；武汉物流园区建设多而散，未形成有效的互联互通等。“武汉建设国际性综合交通枢纽和商贸物流中心，挑战与机遇并存。”lLZ大陆桥物流联盟

（来源：中国水运网）lLZ大陆桥物流联盟

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