晋浙铁海联运班列鸣笛首开

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“中鼎物流园—宁波舟山港”铁海联运班列首发仪式现场。山西经济日报记者 王蕾 摄YTi大陆桥物流联盟

冬日的三晋大地，晴空万里，阳光普照。1月1日上午10时55分，随着一声悠长的汽笛声，满载着600余吨高铁轮对及太阳能光伏板等货物的“中鼎物流园—宁波舟山港”铁海联运班列缓缓从中鼎物流园驶出。这标志着山西通过铁海联运开辟出了一条出海新通道，向着提高开放水平的目标又迈出了坚实有力的一步。YTi大陆桥物流联盟

当天，在参加完全省“签约一批”代表项目集中签约仪式之后，华远国际陆港集团和浙江海港集团立即启动“一带一路”晋浙物流大通道建设暨“中鼎物流园—宁波舟山港”铁海联运班列首发仪式，实现现场签约、立即启动、当下运营。YTi大陆桥物流联盟

记者在中鼎物流园看到，首列晋浙铁海联运班列全列编组25节，采用全列集装箱编组方式。“今天这趟晋浙铁海联运班列发运的是太重集团的火车轮对和河北的太阳能光伏板，25节车厢共运载约625吨货物，将于三天后到达宁波舟山港，再从舟山港坐船出海前往南亚和澳洲等地。”山西晋欧物流有限公司总经理何国栋介绍道。YTi大陆桥物流联盟

据悉，晋浙铁海联运班列的开通，是华远国际陆港集团与浙江省海港集团的战略合作，深度融入“一带一路”“长三角一体化发展”等国家战略，以海铁联运、双重运输、海陆港业务、中欧班列为抓手，立足山西、跳出山西，走向全国、走向世界，推进陆港、海港联动发展，加快建设现代物流产业体系，进一步完善公铁港航立体联网、内外互通、多式联运、有机接驳的综合运输物流体系的具体行动。YTi大陆桥物流联盟

“宁波舟山港是浙江海港集团经营的全世界第一大港口。通过这次合作，我们把海港的功能内移到山西，实际上就是把内陆省份的海向和陆向连通起来，充分发挥海港的功能，更好地为山西的社会经济发展服务，也更好地服务国内大循环和国内国际双循环。”浙江海港集团党委书记、董事长毛剑宏在接受记者采访时表示。YTi大陆桥物流联盟

记者了解到，去年以来，华远国际陆港集团紧抓构建新发展格局机遇，坚定扛起加快山西铁路投资建设、引领物流业高质量发展、打造对外开放新窗口“三大使命”。2020年开行晋欧班列206列，货运量17.69万吨，货值31.91亿元。累计开行中欧中亚班列373列，货运量35.85万吨，货值53.85亿元。YTi大陆桥物流联盟

华远国际陆港集团总工程师肖志强表示，宁波舟山港目前在全世界吞吐总量第一、集装箱周转量第三。这次双方实现港口内移合作，为打造华远国际“无水港”、申报铁路口岸打下夯实基础。通过这次合作，更重要地把山西省铁海联运国际通道构建起来，积累经验，形成铁海联运高质量发展的可持续性，构建山西内陆现代化物流开放的新格局。将中欧班列与海上丝绸之路大连通，充分发挥山西“连接南北”优势，在“内外双循环”新发展上具有非常重要的意义。YTi大陆桥物流联盟

（来源：澎湃新闻）YTi大陆桥物流联盟

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