航运“黑天鹅”引发蝴蝶效应，这家宁波企业做中欧班列进账1个亿

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3月25日，救援船只在埃及苏伊士运河上重型货船搁浅的现场进行作业。艘悬挂巴拿马国旗的重型货船23日在苏伊士运河新航道搁浅，造成航道拥堵。新华社 图quj大陆桥物流联盟

刚刚，“世纪大堵船”成功上浮！宁波博闻进出口有限公司总经理邬军听第一时间给记者报喜：“第七天了！总算来了一个好消息。”quj大陆桥物流联盟

据彭博社援引海事服务提供商Inchcape报道称，在救援队伍的努力下，23日搁浅的、堵塞苏伊士运河的货轮“长赐号”已重新上浮脱浅。文章称，目前尚不清楚这条水路何时能开放交通。quj大陆桥物流联盟

另据当地媒体报道，苏伊士运河管理局主席当地时间28日称，目前在运河中等待通航的船只已达369艘，其中有25艘油轮。quj大陆桥物流联盟

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宁波舟山港穿山港区集装箱码头堆场。胡锦渠 摄quj大陆桥物流联盟

“从成功上浮到全面脱困、近400艘船通过，恢复正常通航，至少还有一段时间。”邬军听告诉记者，苏伊士运河的堵塞，这个“黑天鹅”事件也给外贸人敲响了警钟，全球贸易不能过度依赖海运，“不要把鸡蛋放在一个篮子”，而应推动类似中欧班列的陆上物流体系建设。quj大陆桥物流联盟

据他所知，目前经过推广，各地常设的中欧班列已有28列。quj大陆桥物流联盟

对此，中国信保宁波分公司知名讲师孟祥龙也持同样观点，他指出“虽然目测这只是一起由发动机失速引起的触礁事件，但已引发了一系列的蝴蝶效应，比如通往该航道的季节性商品将大受影响、全球能源大通道严重受阻、全球运费市场价格产生波动、跨境电商业务面临严峻的补仓压力。”他特别强调，受此影响，中欧班列面临井喷，提醒企业停止观望，预定需赶紧行动。quj大陆桥物流联盟

记者随即联系了互联网+多式联运公司宁波铁大大网。近年来，铁大大专注于为客户提供中国-欧洲及俄罗斯国际铁路的整箱和拼箱进出口服务，业务增长迅速。quj大陆桥物流联盟

“询价的人还是蛮多的，现在预订中欧班列平均需要等待2周时间。”铁大大网总经理邵一峰告诉记者。从3月23日船堵了以后，今天已经是第七天，一开始大家在观望，觉得很乐观，以后很快能解决。结果拖到现在，刚刚开始浮起来，后面还有近400艘船在等待，这势必影响全球供应链。“目前来看，铁路是最好的选择。quj大陆桥物流联盟

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1月27日，金华-宁波舟山港海铁多式联运地中海航运专列首发。浙江新闻 图quj大陆桥物流联盟

邵一峰明显感觉到，这次“黑天鹅”事件也让越来越多的人意识到国际贸易通道的作用，“所以我们也在积极开拓更多新的道路，比如到中东欧国家开出新的班列、在已有的目的国新设定制化班列，我们现在正在努力开通到英国的铁海联运。”quj大陆桥物流联盟

据了解，目前中欧班列已经覆盖大部分中东欧国家，累计开行3万多列。对比中欧班列和海运两大运输模式，一个最明显的信号是，随着一“箱”难求、海路运费不断飙升，部分线路的中欧班列运费已和海运相差无几。“去年以来，因为船公司价格高了，但中欧班列价格一直非常稳定。二者运费从原来相差1.5倍，现在已经接近持平。另外，考虑到海运到目的国后，还要从沿海再拖到内陆，另外增加费用。所以，总的看下来，中欧班列甚至还有一定的价格优势。”邵一峰指出。quj大陆桥物流联盟

再看运输效率，中欧班列更是将海运远远甩在了身后。以波兰为例，海运需要35天，中欧班列平均只需12天。如果从西安发列，到波兰马拉舍维奇，最快仅需8天，再发2天抵达德国汉堡，比海运足足快了2倍。quj大陆桥物流联盟

据悉，今年，宁波铁大大网中欧班列整箱业务同比增长30%，拼箱业务则同比增长80%。现在一季度还没结束，今年的营业额就已经超过1亿元人民币。quj大陆桥物流联盟

（来源：甬派）quj大陆桥物流联盟

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