西部陆海新通道“防城港—怀化”上行班列首发

在一季度收官之际，3月30日，伴随着一声嘹亮的火车汽笛声，一列拉着50个铁路集装箱，满载着1200吨玉米的货运班列，从广西防城港缓缓驶向湖南怀化，标志着西部陆海新通道“防城港—怀化”集装箱班列成功首发，这是继2月5日“怀化—北部湾港”下行海铁联运班列开通以来，首次开通的上行班列，进一步推动西部陆海新通道建设，加强“13+1”经济高质量合作，更好地服务于双循环发展格局。v7x大陆桥物流联盟

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一条粮食大通道v7x大陆桥物流联盟

2月5日“怀化—北部湾港”下行海铁联运班列开通以来，广西北港物流有限公司积极组织怀化班列的上行货源，经过市场调查和客户走访了解到，湖南怀化及周边地区的温氏、双胞胎、特驱、海大等饲料工厂，每年对粮食的需求量达100万吨以上。其中从北方发往湖南怀化的粮食，主要通过散船海运至长江口码头，然后通过江运发往长沙港，再从长沙港运至怀化工厂，该模式所需运输时间大约为25天。而外贸进口的粮食主要通过广州港、湛江港发往怀化。v7x大陆桥物流联盟

广西防城港码头经过几年的快速发展，目前已成为祖国西南地区最大的粮食中转港，2020年在这里中转的粮食已超五百万吨，依托面向东盟、背靠大西部的区位地理优势，防城港港口正积极打造千万吨级粮食中转港，粮食卸船、罐箱和运输的服务效率和质量日益提升。目前防城港北港物流已有9台粮食类罐箱机械，日罐箱量达160标箱，仅去年负责罐箱发运的玉米、大豆和高粱等粮食就已达5.3万标箱。v7x大陆桥物流联盟

为向广大客户提供另一种运输方式的选择，北港物流和广西北部湾联运公司依托防城港港口的业务优势，积极组织发往湖南怀化的货源，申请铁路运价下浮政策，成功开通了“防城港—怀化”集装箱班列。班列开通后，从东盟地区进口的粮食能够更便捷的发往怀化，而北方的粮食也能海运至防城港，罐箱后通过西部陆海新通道集装箱班列运输至怀化市，再通过汽运发往工厂，全程所需的运输时间大约为12天，极大节约了时间成本，提高了运输效率。v7x大陆桥物流联盟

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密切联系，形成对流v7x大陆桥物流联盟

目前西部陆海新通道成都、重庆下行班列绝大部分都经过怀化发往至北部湾港，上行至成都、重庆也有部分要途径怀化。怀化素有“火车拉来的城市”之称，被誉为五省通衢之城、“黔滇门户”、“全楚咽喉”，是中国中东部地区通往大西南的“桥头堡”，在推动西部陆海新通道建设上，在联结海上丝绸之路与陆上丝绸之路中，都发挥着非常重要的作用。v7x大陆桥物流联盟

“防城港-怀化”集装箱班列成功开通后，将与“怀化-北部湾港”下行班列形成货源对流，进一步密切了湘桂之间的物流和经济联系，为常态化开行西部陆海新通道“怀化-北部湾港”班列，完善西部陆海新通道班列线路空间布局奠定了基础。同时能够吸引更多粮食货源往防城港港口集聚，助推东盟区域经济一体化建设，为实现防城港港口的高质量发展发挥积极作用。v7x大陆桥物流联盟

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一季度“开门红”v7x大陆桥物流联盟

在2021年第一季度里，西部陆海新通道建设捷报频传、好消息不断，实现了2021年“开门红”。四川遂宁班列、湖南怀化班列、重庆江津班列以及“巴西—重庆”国际海铁联运纸浆班列等先后首发，一季度新增海铁联运站点6个，目前西部陆海新通道班列站点已覆盖9省（自治区、直辖市）27市59个站。v7x大陆桥物流联盟

截至3月28日，西部陆海新通道海铁联运班列到发合计1260列，同比增长85%，其中上行班列729列，下行班列531列，集装箱累计到发达6.3万标箱，实现了“开门红”。从2017年第一趟班列开行至今，西部陆海新通道海铁联运班列已累计到发9442列，即将迎来一万列里程碑。v7x大陆桥物流联盟

（来源：怀化文摘）v7x大陆桥物流联盟

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