东联日韩西接欧亚 威海中欧班列海铁衔接更顺畅

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图为：关员对中欧班列集装箱进行施封作业 蔡海林/摄d3O大陆桥物流联盟

近日，一批来自韩国的21个集装箱搭乘货轮抵达山东港口威海港实施装卸作业。3小时后，青岛海关所属威海海关驻海港办事处关员为班列办理完施加海关封志、转关等手续，货物随即搭乘中欧班列从威海港启程发往欧洲。d3O大陆桥物流联盟

这批货物为原产于韩国的汽车零配件，共411吨，将历经约20天、1.1万公里的铁路运输后，到达目的地波兰马拉舍维奇。d3O大陆桥物流联盟

“以往，我们的货物通过海运到欧洲一般需要40天，而通过中欧班列只需要20天左右，大大提高了时效性。”天津天荣国际货运开发有限公司业务经理邵靖表示，新冠肺炎疫情形势下，部分空运和海运运力受到影响，中欧班列已成为公司出口货物的最优选择。d3O大陆桥物流联盟

“我们全力支持威海港构建东联日韩、西接欧亚的海铁联运国际物流大通道。”威海海关驻海港办事处物流监管科科长姜巍表示，通过不断优化口岸通关环境，威海口岸开展中欧班列业务过程中“海”与“铁”的衔接更加顺畅，业务量也不断攀升。d3O大陆桥物流联盟

统计数据显示，经过近3年的发展，威海口岸中欧班列数量从2018年刚开行时仅200多个标箱增加至2020年的8000多个标箱，截至目前已累积发运1.7万标箱货物。d3O大陆桥物流联盟

据了解，为助推中欧班列业务高质量发展，威海海关还将进一步梳理优化作业流程，提高中欧班列通关全链条运作效率。“我们正在全力支持威海国际物流多式联运中心建设，同时服务企业开展中欧班列内外贸货物混编运输业务，提高组货能力、释放班列运能。”姜巍表示，希望越来越多的企业和货物能够取道威海进出境，让威海中欧班列成为东联日韩、西接欧亚的海铁联运国际物流融合剂。d3O大陆桥物流联盟

（来源：海关总署网站）d3O大陆桥物流联盟

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