“日本-武汉”江海直航对接中亚班列 武汉建设港口型国家物流枢纽城市再迈坚实一步

武汉建设港口型国家物流枢纽城市再迈坚实一步。zjX大陆桥物流联盟

6月24日，华中港航集团“日本-武汉”集装箱江海直航班轮“华航汉亚2”，由日本名古屋抵达武汉阳逻港一期码头，72台日本进口整车随船抵汉。zjX大陆桥物流联盟

经相关部门批准后，它们将与本月18日抵达阳逻港一期码头的另外28台日本进口整车一道，在汉西车务段吴家山中心站换乘中亚班列（武汉），发往蒙古国首都乌兰巴托。zjX大陆桥物流联盟

这是继去年年底打通“日本-武汉-欧洲”海铁联运新通道，推动江海直航对接中欧班列（武汉）后，武汉构建国际物流大通道的又一项举措。zjX大陆桥物流联盟

为确保此次海铁联运项目顺利完成，卓尔控股旗下通商集团阳逻港一期码头，作为湖北省外籍船舶唯一指定靠泊码头，为“日本-武汉”江海直航航线提供码头装卸服务，并配合海关、边检等部门做好疫情防控工作。zjX大陆桥物流联盟

“码头服务方面，我们确保直航船舶随到随靠，提供直航船舶装载集装箱专用堆场及车辆，成立直航船作业服务专班。”通商集团总裁谢炳木介绍，“日本-武汉”集装箱江海直航航线与中亚班列（武汉）连通，在武汉打造了又一条集直航、中转、过境运输于一体的物流新通道，具有时效性强、稳定性高、辐射面广等优势，为企业降低了物流成本，有助于提升武汉综合运输服务水平及对外开放水平。zjX大陆桥物流联盟

此前日本货物出口至蒙古国，需经水路穿越俄罗斯，耗时近一个月。目前，通过“日本-武汉”江海直航对接中亚班列（武汉），全流程缩短至20天左右。今年下半年，阳逻铁水联运二期投用后，货物无需再转运至汉西车务段吴家山中心站，可在阳逻港“下班轮就上班列”，实现就地转运，“日本—武汉—蒙古国”海铁联运行程将进一步缩短至17天左右。zjX大陆桥物流联盟

据了解，百台日本进口整车有望于本月底从武汉启运发往乌兰巴托。未来，这条海铁联运线路计划实现每月一列的常态化运营。zjX大陆桥物流联盟

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通商集团总裁谢炳木：zjX大陆桥物流联盟

物贸新通道助力武汉建设内陆开放新高地zjX大陆桥物流联盟

除100台进口整车外，此次随“日本-武汉”集装箱江海直航航线运抵阳逻港一期码头的，还有产自日本的53吨自行车零配件。zjX大陆桥物流联盟

6月25日，这批货物已经通过中欧班列（武汉）发往波兰。zjX大陆桥物流联盟

以阳逻港为中转枢纽，连接江海直航与中欧、中亚班列，武汉打造中部地区枢纽港的决心可见一斑。zjX大陆桥物流联盟

2020年7月9日，省委主要领导视察武汉新港时，作出“要扩大武汉港集装箱吞吐量，力争达到500万标箱，将武汉新港打造成中部地区枢纽港”的重要指示。zjX大陆桥物流联盟

今年6月21日，省委十一届九次全会审议通过《中共湖北省委、湖北省人民政府关于新时代推动湖北高质量发展加快建成中部地区崛起重要战略支点的实施意见》，强调要发挥区位交通和市场空间优势，强化交通市场枢纽功能，建设内陆开放新高地。zjX大陆桥物流联盟

“一系列国际物流新通道的构建，将为武汉港‘十四五’期间实现吞吐量500万标箱，以及‘十五五’期间迈向‘亿吨大港，千万标箱’的目标夯实基础。”通商集团总裁谢炳木说，“积极发展江海联运、铁水联运、水水直航、水水中转、沿江捎带等运输模式，不仅将有效推动武汉外向型经济高质量发展，也将积极赋能长江中游航运中心和中部地区枢纽港建设”。zjX大陆桥物流联盟

2019年底，武汉首开至日本集装箱江海直航航线。2020年5月，武汉重启后，该航线迅速复航并实现班轮化运输，货物进出口量逐月提升。截至目前集装箱运输量超过5000箱。zjX大陆桥物流联盟

谢炳木认为，该航线开行的意义，还在于其推动在汉实施了集装箱国际中转联运，对接中欧班列（武汉）、中亚班列（武汉），为武汉连接东北亚、西亚、欧洲，打造国际物流、贸易新通道打开巨大空间。zjX大陆桥物流联盟

据了解，为扩大“日本-武汉”江海直航航线运力，武汉已启动打造另外两艘船舶，预计2022年投入运营，计划实现每周双班运力规模。zjX大陆桥物流联盟

此外，在武汉新港委的支持下，通商集团目前正全力筹备建设4艘“韩国-武汉”江海直航船舶建设，预计2022年投入运营，进一步提升武汉至近洋航线的覆盖面。zjX大陆桥物流联盟

（来源：湖北日报）zjX大陆桥物流联盟

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