今年1-7月 中欧班列（渝新欧）开行量同比增长46%

面对新冠疫情给全球经济发展带来的冲击，海关部门不断优化举措，释放改革红利，让开行的中欧班列（渝新欧）数量只增不减，跑出了加速度，有效助力了重庆开放发展。mOU大陆桥物流联盟

8月6日，在重庆铁路口岸查验场，海关关员正在对一批来自俄罗斯的原材料实施查验。值得一提的是，承运这批物资的货运企业享受到了海关新政策带来的红利。mOU大陆桥物流联盟

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今年6月，海关总署出台了《中欧班列回程运输及其相关费用估价指导意见》，班列国内段运费不计入完税价格，企业可以自主申报境内运费扣除。重庆中外运公司副总经理廖佳透露，运费分段结算改革实施以来，他们有250多柜进口货物实现国内段运费扣减，每柜可减征税款1000余元，共减征税款30万元。mOU大陆桥物流联盟

减征税款，让货运企业运行成本降低，而实施的智能通关模式，同样帮助企业节约了时间和成本。mOU大陆桥物流联盟

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6日上午，一批在重庆两江新区生产的汽车零配件，运抵重庆铁路口岸海关监管区卡口后，不到10秒，就完成运抵确认、报关放行，货物直接运至泊位吊装上中欧班列（渝新欧），发往德国杜伊斯堡，让货物从出工厂到登上班列只用4个小时。mOU大陆桥物流联盟

重庆海关所属渝州海关副关长程波介绍，他们开发上线铁路口岸自动运抵系统，通过“提前申报+自动运抵”，大幅提升了货物通关速度。mOU大陆桥物流联盟

新模式下，货物从工厂到班列“一运到底”，在站场内运输和装卸次数大大减少，节约近8小时时间，每柜节省吊装费200元。mOU大陆桥物流联盟

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为保障中欧班列（渝新欧）稳定运行，重庆海关灵活应用政策叠加优势，支持班列开展国内国际中转、集拼集运、内外贸货物混编运输等业务。同时，还积极推进“提前申报”“两步申报”“两段准入”等改革，通过不断优化举措，释放改革红利，让开行的中欧班列（渝新欧）数量只增不减，跑出了加速度，有效助力了重庆开放发展。mOU大陆桥物流联盟

1-7月，中欧班列（渝新欧）开行量超1500列，运输货物超过14万标箱，同比分别增长46%和49%，重庆通过中欧班列进出口货物超过300亿元，增长超过50%。在中欧班列等主要开放通道带动下，重庆对“一带一路”沿线国家进出口增长超三成。mOU大陆桥物流联盟

（来源：视界网资讯）mOU大陆桥物流联盟

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