中欧中亚班列驶出“山西速度”

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中鼎物流园内，塔吊正在作业。g9k大陆桥物流联盟

一座座龙门吊按序吊运、一台台装载机忙碌装货……8月14日，位于山西转型综改示范区的中鼎物流园内，各类大型机械往来穿梭，作业繁忙又井然有序。4年前，首趟中欧班列从这里出发驶往俄罗斯；4年间，我省中欧、中亚班列从无到有，先后开辟了10条常态化国际线路，架起了“山西制造”通达世界的桥梁，更拉近了山西与中欧、中亚之间的距离。g9k大陆桥物流联盟

一组数据令人瞩目：2017年，我省中欧、中亚班列开行10列，2018年开行50列，2019年开行107列，2020年开行185列，2021年截至8月14日，已开行118列。5年来，我省中欧、中亚班列不断提速、扩线，实现常态化运行，成为“一带一路”沿线国家贸易往来的重要通道。g9k大陆桥物流联盟

开辟10条国际线路g9k大陆桥物流联盟

山西“不沿海、不沿边”，在对外开放的条件方面存在很大局限。为了打造我省国际物流通道，服务进出口企业，2017年，山西晋欧物流公司成立。晋欧物流不仅是我省中欧班列的唯一运营平台，也是中欧班列运输协调委员会成员。中鼎物流园则隶属于山西中鼎物流集团有限公司，是全国首家以铁路为主导的联运物流园，拥有国内首个铁路、公路、水路、航空等多式联运智慧物流信息系统。g9k大陆桥物流联盟

5年来，晋欧物流立足中鼎物流园，利用自身优势，持续推进我省中欧、中亚班列常态化开行，先后开辟了中鼎—满洲里—莫斯科、明斯克等10条常态化国际线路。其中，6条线路为中欧线路，分别途经满洲里和二连浩特到达莫斯科等城市；4条线路为中亚线路，途经霍尔果斯到达阿拉木图等城市。经由这些国际物流通道，我省的企业及产品可辐射到11个国家、27个城市。g9k大陆桥物流联盟

“目前，我省有近九成货物从中鼎物流园发出。为了节省物流成本，朔州、临汾、大同等城市也相继开启了中欧、中亚班列，只要有充足的货源，经我们协调组织，也能就地发出。”晋欧物流公司副总经理周勇说。g9k大陆桥物流联盟

服务企业“走出去”g9k大陆桥物流联盟

近年来，我省加快建设现代制造业基地，形成了一批以“太原重工”等为代表的“山西制造”品牌。为助力“山西制造”走出国门，晋欧物流派出营销团队走访太钢、太重等龙头企业，并根据本省进出口企业的实际需求，积极推进中欧、中亚班列开行，努力降低企业物流成本。g9k大陆桥物流联盟

“中欧、中亚班列未开行时，省内出口的货物只能走海运，或者通过零散车辆运至重庆、成都、郑州等地，再中转中欧、中亚班列。”周勇说，2017年2月，我省中欧、中亚班列的开行缓解了上述压力，为企业开辟了绿色通道，本土企业“走出去”更便捷了。g9k大陆桥物流联盟

太原重工轨道交通公司生产的火车车辆轮对在国际市场上占有可观份额。“过去，火车车辆轮对产品主要通过海运销往欧洲。从去年12月起，海运集装箱常常在国外港口长期滞留，国内‘一箱难求’，航线减少，海运价格暴涨，发货特别困难。”太原重工轨道交通公司郭树卓说。海外客户要求公司必须按时交付货物，在测算了各种运输方式的性价比和效率后，公司把“走班列”列为了首选方式。g9k大陆桥物流联盟

“通过中欧班列运输的时间，比海运时间缩短近一半，运输价格也低于同期海运费用，”郭树卓说。2020年以来，太原重工轨道交通公司通过中欧班列发送轮对3000余吨，发运货值达1.43亿元。g9k大陆桥物流联盟

硬件配套再升级g9k大陆桥物流联盟

今年上半年受疫情影响，部分海运、空运订单转移至铁路，中欧、中亚班列的运力增长迅速。山西嘉运万通国际货代公司负责为晋欧公司组织货源，公司经理朱若冰说：“我们的班列舱位已预订到10月份，可谓‘一舱难求’。”近期，铁路运输成本上升，供需市场发生变化，中欧、中亚班列的运价也在不断调整，但仍然是“客户盈门”。以山西开往莫斯科的中欧班列为例，今年8月境外段的运价比7月上调了17.5%，但考虑到时效和舱位、综合海运价格以及出港到货时间等不确定因素，企业依然会选择中欧、中亚班列出口。g9k大陆桥物流联盟

因为中欧、中亚班列舱位紧张，中鼎物流园内货物积压严重。“为了稳定班列货源，我们在物流园内新建了一处面积约1.4万平方米的集装箱堆场，大大提升了集装箱作业和堆存能力。”周勇说。g9k大陆桥物流联盟

新冠疫情全球蔓延，欧洲国家以及“一带一路”沿线国家对防疫物资的需求强烈，中欧班列凭借运时短、零接触等优势，成为欧洲进口医疗和生活物资的主要渠道。今年6月，我省中欧班列搭载9万支一次性无菌注射器等紧缺的防疫物资运抵欧洲，为国际防疫合作提供了有力支持。g9k大陆桥物流联盟

今年力争开行400列g9k大陆桥物流联盟

2021年8月14日14时24分，随着一声汽笛长鸣，满载着釉面砖、钢材、陶瓷土等货物的X9235次专列从中鼎物流园徐徐启动，经霍尔果斯出境去往阿拉梅金、阿拉木图、梅杰乌等地，共计50车，预计15天到达。周勇介绍：“这是今年开行的第118列，开行量与去年同期相比增长近50%。”从最初每月1趟，到现在1周至少3趟，最多时创下1周8趟的纪录，我省中欧、中亚班列开行频次愈加密集。g9k大陆桥物流联盟

目前，我省累计开行中欧、中亚班列共470列，运输货物49.03万吨，货值71.55亿元，货物品类涵盖日用百货、机械类、陶瓷类等，客户群体不断壮大，为“山西制造”走向世界打开了高效便捷的国际物流新通道。周勇表示：“今年我们力保完成300列开行任务，争取达到400列的目标；希望通过这一对外开放的先进载体，不断提升我省经济及进出口企业的对外合作能力。”g9k大陆桥物流联盟

（来源：太原日报）g9k大陆桥物流联盟

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