前三季度“义新欧”中欧班列进出口货值增长近八成

昨天，记者在“义新欧”中欧班列首发地铁路金华南货站看到，货运集装箱大卡车进进出出，通往货站的大道上，有序停靠着一辆辆集装箱大货车，现场一派忙碌景象……据海关数据统计，前三季度，“义新欧”中欧班列进出口货值321.4亿元，同比增长77.8%；其中，出口257.2亿元，增长51.3%；进口64.2亿元，增长494.1%。Kch大陆桥物流联盟

“前三季度，我们公司代理的中欧班列出口业务较去年同期增长超50%，进口更是比去年同期增长了十几倍。”从事中欧班列报关代理业务的某企业负责人王先生说，“今年出口的商品种类也越来越多，除日用品，汽车配件、液晶面板等高附加值商品明显增多。”Kch大陆桥物流联盟

自疫情在全球爆发以来，海运运力持续紧张，运费大幅上涨且缺箱、爆仓等问题时有发生。安全可靠、价格稳定的中欧班列受到越来越多外贸企业青睐。今年以来，“义新欧”中欧班列不断织密运输网络，新增了“中吉哈”公铁国际多式联运班列、中俄公共班列、“金华-莫斯科”公共班列等多条新线路，持续扩大全球贸易“朋友圈”，班列货物进出口网络辐射亚欧大陆120多个城市。今年，中欧班列金义新区平台开行不仅数量多，质量更高，出口结构从小商品向汽车、光伏发电设备等高科技产品转变。返程班列带回的电解铜、纸浆、棉纱、板材等国内所需的大宗物资源源不断进入金义综保区，让金义综保区形成了一个大宗进口商品基地。Kch大陆桥物流联盟

为保障“义新欧”中欧班列持续健康发展，金华市积极采取一系列改革举措，包括支持“市场采购”“跨境电商企业对企业”等新贸易业态集拼出口，探索综合保税区与公铁港“区港联动”，畅通“中欧班列+综保区+海铁联运”的国际中转业务。同时，深化跨关区协作机制，推动海关联合监管、跨境电子商务转关、中欧班列二次转关等业务实现区域性通关便利化协作。Kch大陆桥物流联盟

今年以来，随着中国（浙江）自由贸易试验区金义片区各项改革深入推进，金华海关部门还对中亚东盟过境班列货物实施“先出区后报关”模式，促进海关特殊监管区域发展，提升贸易便利化水平，优化营商环境。Kch大陆桥物流联盟

所谓“先出区后报关”，是指特殊区域及中心内企业对出境货物，可通过信息化系统凭核放单先行办理出特殊区域及中心手续，再向海关报关的业务办理模式。在“先出区后报关”的新模式下，企业可以享受到两大便利。一方面，只需在单一窗口系统中申报货物出综保区，货物运输车辆即可出卡，通关时间一般能缩减五六个小时，降低企业通关成本。另一个便利是，企业可以在货物运输至出境口岸的这段时间进行报关，选择更灵活。据了解，从铁路金华南货场开行的海铁联运班列至宁波舟山港，少数情况遇到路上耽搁，会超过72小时通关时效。享受“先出区后报关”便利后，过境货物运可以抵宁波舟山港后再行报关，通关时间更宽裕。路线短、时间快、更便捷，一系列改革大大促进了中欧班列进出口货值大幅实现增长。Kch大陆桥物流联盟

此外，金华海关部门积极落实《中欧班列回程运输及其相关费用估价指导意见》，引导企业自主申报境内段运费扣除，今年累计为421批次班列回程进口货物实现境内段运费扣减，为企业减征税款超50万元。Kch大陆桥物流联盟

金华海关监管科相关负责人说：“这些举措叠加了自贸试验区、综合保税区等功能和优惠政策，压缩了回程班列通关时间，可以为企业带来实实在在的便利，也推动了中欧班列进出口货值快速增长。”Kch大陆桥物流联盟

中欧班列列车轮飞转，始发地金义新区平台正在逐渐成为内陆国际物流枢纽港和“一带一路”开放合作重要平台。现在，中欧（义新欧）班列已经成为全国运营方向最多、载重率最高、运输线路最长的中欧班列，跻身全国中欧班列运营“第一梯队”，从金义新区平台开出的中欧班列越跑越快，在这片希望的田野上跑出了一条领跑共同富裕的发展之路。Kch大陆桥物流联盟

（来源：金东区人民政府网站）Kch大陆桥物流联盟

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