杭叉集团出口形势喜人 中欧班列“杭叉号”专列成功首发

近日，满载100个标箱叉车、机电等产品的中欧班列X9216次——“杭叉号”专列，从浙江金华南站启程，经霍尔果斯出境，预计经过10天行驶，将成功抵达哈萨克斯坦的梅杰乌，这也标志着中欧班列“杭叉号”专列成功首发。v1M大陆桥物流联盟

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艾华（化名）是杭叉集团负责中东、中亚市场的专员，也是此次中欧班列“杭叉号”专列项目对接人。艾华告诉证券时报·e公司：“持续蔓延的海外疫情，搅乱了国际贸易的正常秩序，造成了外贸出口不顺畅，一柜难求，更不用说大批量、一次性集中拿柜出货。在此背景下，为了满足客户需求，保障公司外贸产品的出口，杭叉集团与中欧班列的运营公司签订合作协议。这是中欧班列运营公司对浙江本土制造业的支持，今后公司也会跟他们长期合作。”v1M大陆桥物流联盟

据悉，在海外市场拥堵的背景之下，中欧班列已然成为欧亚大陆之间至关重要的国际贸易新通道。中欧班列金东平台联合铁路、海关相关部门，发挥联运机制、创新运营模式，疏通外贸物流堵点，开辟绿色新通道。v1M大陆桥物流联盟

杭叉集团是国内大型叉车研发制造集团之一，公司已有近50年的叉车研发制造经验，主要产品包括内燃叉车、电动叉车、新能源叉车、仓储车、特种车辆、港口车辆、高空作业车辆、强夯机、无人驾驶叉车(AGV)及智能工业车辆等。v1M大陆桥物流联盟

数据显示，今年上半年，杭叉集团生产整机13.5万台，同比增长近50%，整车最高日产量达1200台，其中平衡重式电动叉车、特种车辆增长尤为明显。据美国《MMH现代物料搬运杂志》按叉车销售额排名，杭叉集团位列全球第8位。杭叉集团的销量已占世界机动工业车辆总销量的7%以上。v1M大陆桥物流联盟

在叉车行业，杭叉集团不仅有着深厚底蕴，也非常注重创新。杭叉集团相关负责人对证券时报·e 公司称，近年来，杭叉集团狠抓技术创新、产品升级，开发出了大量新车型，满足不同客户的需求。譬如说，针对澳洲市场的特点，杭叉集团针对性的开发了两驱、四驱越野叉车，受到当地市场的好评，销售也大幅上涨；美国市场，杭叉集团于2018年成立杭叉美国子公司，并建立北美研发中心，疫情以来，因为有了前期铺垫，公司在这一轮的发展中，抓住市场机会，竞争力得到了大幅提升，目前的销售形势非常好。v1M大陆桥物流联盟

“研发世界最好叉车”是杭叉集团的发展理念，公司近年来围绕“瞄准标杆、超越竞品”产品开发目标，以“一轻、二低、三智”为产品开发方向，持续加大研发投入，推出了具有国际先进水平的25个系列、100多个全新车型，从而满足不同领域客户的多层次需求。其中，A2系列1.5-3.8t 国四排放内燃叉车率先完成环保信息公示并批量生产，比国家规定的实施日期提前一年多投放市场。v1M大陆桥物流联盟

凭借着引领行业、贴合市场的产品，杭叉集团销量十多年持续位列行业前茅，并连续十年保持行业出口第一。但是，自新冠疫情发生以来，传统海运、空运通道受阻，外贸船运一仓难求、一箱难求，杭叉集团的外贸出口运输也一度陷入困难。为此，杭叉集团管理层积极作为，多路径解决外贸出口。v1M大陆桥物流联盟

“三十年河东，三十年河西。在外贸拥堵的背景之下，出口企业必须主动作为。”杭叉集团上述负责人对记者称，譬如在海运市场，为了拿到合适的舱位、货柜，杭叉集团与浙江海港集团建立战略合作。同时，还通过与更多的船运公司、货代公司的合作，从而减少、降低公司出口产品受到影响。v1M大陆桥物流联盟

“综合来看，自贸易战、疫情以来，杭叉集团进一步甩开了与竞争对手的差距。”杭叉集团上述负责人如是说，杭叉集团也在加大市场布局，通过成立更多直销子公司、吸收与发展更多经销商来进一步扩大销售。在新冠疫情中，叉车在高效物流中发挥了重要作用，特别是新能源叉车、无人驾驶叉车的需求呈现较好增长，公司为此加大这方面投入，为公司经济效益带来了新增长点。v1M大陆桥物流联盟

（来源：证券时报e公司）v1M大陆桥物流联盟

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