中欧班列（西安）成为促进国内国际市场双向发展稳定贸易通道

12月6日，记者从中国铁路西安局集团有限公司了解到，自2013年陕西首开中欧中亚班列以来，班列线路迅速织密，向西开通11条中欧、4条中亚线路，基本实现了欧亚地区的全覆盖。截至今年11月30日，中欧中亚班列累计往返开行11132列、运送货物总重939.7万吨。中欧班列（西安）已经成为促进国内、国际市场双向发展稳定贸易通道。9lH大陆桥物流联盟

8年来，中国铁路西安局集团有限公司积极响应国家“一带一路”倡议，充分发挥“一带一路”重要节点作用和铁路行业优势，大力开行中欧班列，全力推进中欧班列（西安）集结中心建设，班列开行量、重箱率、货运量等核心指标持续位居全国前列，这支“钢铁驼队”跑出了陆海贸易大通道建设的“加速度”，为推进“一带一路”建设高质量发展，形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供了重要支撑。9lH大陆桥物流联盟

自2013年陕西首开中欧中亚班列以来，开行量逐年上升，特别是2018年至2020年逐年突破1000列、2000列、3000列大关。2020年，中欧班列（西安）累计往返开行3720列，同比增长68%。今年截至11月30日，中欧班列（西安）共开行3520列，运送货物总重约262万吨，开行量、重箱率、货运量等核心指标持续位居全国前列，成为全国中欧班列高质量发展的典范。9lH大陆桥物流联盟

8年来，中欧班列（西安）为内陆城市对外开放开辟了新通道，同时也加速了丝路沿线国家的贸易互通，实现了互利共赢。依托中欧班列（西安），爱菊集团在哈萨克斯坦投资建厂，成为中哈产能合作的农业项目，并通过“订单农业”模式与当地农场主建立长期合作关系；在阿拉山口建设综合保税区农产品物流加工园区，承载精深加工和分拨中转的功能，并在西安国际港务区建设农产品物流加工园区，初步构建了粮油种植、收储、加工、贸易和物流的“一条龙”体系。9lH大陆桥物流联盟

中国铁路西安局集团有限公司借力国家支持西安作为中欧班列枢纽节点城市有利契机，大力开展中欧班列集结中心示范工程建设，充分依托陕西、西安区位交通及“西安港”开放平台，发挥铁路资源和市场优势，构建辐射全国的集结网。2020年以来，相继开行襄西欧、徐西欧、蚌西欧等15条外省集结班列和榆西欧、安西欧、商西欧等5条省内集结班列，形成与青岛、宁波、上海、厦门等主要港口城市的外环沿海线，与襄阳、徐州、唐山、洛阳等中部经济腹地的内环节点线，以及覆盖陕西的区域内环线。9lH大陆桥物流联盟

为提升通关效率，中国铁路西安局集团有限公司不断优化铁路作业流程，对到达已施加海关封的集装箱免于开箱检查，根据海关验放通知直接放行装车；联合海关、国际港务区积极探索高效、便捷的国内外货源集结和分拨方式，配合海关做好“快通”“关铁通”等通关模式创新，进一步提升班列作业效率。9lH大陆桥物流联盟

经过8年的精心运营，中欧班列（西安）运输省外货物超过75%，进口货物65%以上由西安分拨至全国，西安已成为辐射全国、连通欧亚的货物集散中转枢纽。9lH大陆桥物流联盟

（来源：各界导报社官微）9lH大陆桥物流联盟

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