比海运省时20余天 中欧班列首趟穗蓉海铁联运班列开行

5月13日，一列海铁联运班列从南沙港运至成都国际铁路港，将在成都报关后搭乘中欧班列驶往莫斯科，这标志着首趟中欧班列（成渝）——穗蓉海铁联运班列（南沙港-成都-莫斯科）顺利开行。o4Q大陆桥物流联盟

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成都国际铁路港相关负责人介绍，这条海铁联运线路是成都国际铁路港与南沙港、中铁快运深化合作落实保通保畅的有力探索。该趟班列装载着来自华南、华东地区的VR眼镜、机械设备、百货等货物，共50个货柜，货值超千万元。o4Q大陆桥物流联盟

“线路开通前，南沙港到俄罗斯的货物都是走海运，需要35-40天。”中铁快运股份有限公司成都分公司多式联运部副主任吴佳说，首趟穗蓉海铁联运班列开行后，货物由船舶运输到南沙港口后，直接通过铁路运到成都国际铁路港，实现海铁无缝衔接，货物出口仅需要10余天，节约20多天的时间，大大提高了货物运输时效。o4Q大陆桥物流联盟

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吴佳介绍，“三方”合作致力于打造疫情期间铁路受理绿色通道，以“一站式”通道为货主节约运输时间，节省中间环节，形成了方便快捷的运输模式，可助力华南、华东等地区的客户解决珠三角、长三角国际物流运行不畅的难题。o4Q大陆桥物流联盟

“为保障此次班列的顺利开行，我们建立了工作组密切对接企业和班列公司，实时掌握班列的开行计划和货物运抵时间。同时，响应企业的需求，设置了绿色报关通道，并安排专人负责加班完成货物查验，确保此次班列能以最快速度完成所有的清关手续。”成都海关所属青白江海关监管一科科长陶建松说。o4Q大陆桥物流联盟

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成都国际铁路班列有限公司副总经理王伟琨表示，这条线路增加了新的南向入海口，扩宽了南向通道，有利于进一步发挥中欧班列的运力优势，稳定国际供应链和产业链，促进对外贸易发展。该公司将力争常态化开行“南沙港—成都-欧洲及东南亚”海铁联运班列，并继续加强境外线路研判和探索，全力推进中欧班列多通道、多路径发展，不断扩大中欧班列的开行辐射范围和品牌全球影响力。o4Q大陆桥物流联盟

（来源：川观新闻）o4Q大陆桥物流联盟

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