中国交通运输协会一带一路物流分会发布5月中欧班列运行情况报告
2022-06-28 10:54:28
Landbridge平台
2022年6月20日,中国交通运输协会一带一路物流分会发布了5月中欧班列运行情况,就中欧班列发展指数、市场影响因素、各个平台班列开行情况、班列开行业绩等方面作出了探讨,同时详细介绍了铁路电子施封锁、集装箱定位在班列中的运用情况。
丝路拓客选取其中部分内容与君分享,具体如下:
(一)中欧班列发展指数
5月,中欧班列发展指数为 110.73,环比上涨4.99个百分点,同比上涨2.75 个百分点。
本月中欧班列开行数量明显提升,班列总体发展态势向好。分项指数中,班列数量规模指数环比升高,服务质量指数环比小幅下降,设施能力指数环比基本持平。
中欧班列发展指数趋势图
二、中欧班列市场影响因素——热点事件分析
1、俄罗斯于 6 月起大幅提高铁路运费
2022年5月27日,俄罗斯联邦政府通过了关于调整铁路运费的决议。该决议于6 月 1 日起生效,具体为:除境内 食品、矿物建筑产品、及进口消费品外,其他货物的铁路运 费将在现有基础上提高 11%。
同时,对出口硬煤暂停运输降价的申请,期限为 3 个月;并且根据运输距离的不同,联邦政府可能会增加 3 个月的暂停期。自俄乌冲突以来,迫于欧美的制裁,俄罗斯正越来越多地将其注意力转移到与中国的贸易往来上。该提价措施是否会放缓中俄贸易或者进一步减 弱中欧班列经俄罗斯线路的吸引力还有待观望。
2 、中吉乌铁路有望尽快开工建设
5月底吉尔吉斯斯坦政府总理阿基尔别克·扎帕罗夫表示,中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路计划于2022年秋季开始建设。据乌兹别克斯坦日报(Uzdaily)报道,吉尔吉斯斯坦政府的部长内阁于 5 月 21 日批准了吉尔吉斯斯坦铁路运输发展 2022-2026 年目标规划。总理、内阁部长阿 基尔别克表示:“铁路行业的发展是我们的优先选项之一。
今年秋天,就将计划启动我国独立历史上最大的项目—连接 中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦的铁路建设。”6 月 2 日, 国家发改委外资司与吉尔吉斯斯坦交通部、乌兹别克斯坦交 通部负责人员共同主持召开中吉乌铁路三方工作层视频会议,就推动中吉乌铁路项目合作深入交换意见。中吉乌铁路建成后将是从中国运输货物到欧洲和中东的最短路线。
3、德铁铁路工程建设将影响中欧班列主线运营
5月,德国基础设施管理公司(DB Netze)表示,德国铁路网新一轮建设工程已经开始。受工程建设影响,德铁预计有 25~30%的运力限制。中欧班列最主要通道的波兹南至热平段也将受到影响,该路段于5 月 8 日~6 月 11 日、8 月 31 日~12 月 12 日进行单线作业,这期间终到或过境德国的中欧 班列运行时间将会受到影响。
目前,德铁正在尽力将工程建 设对客货运输的公司和客运及货运客户的负面影响降到最 低。但由于工期较长,仍然会造成一些客户的流失。可以预 见,下半年德铁在很多时段和路段上,都无法保证良好的运 营质量和列车的准点率。但随着德国铁路网的不断完善,其运输能力也将增强,或将增加中欧班列未来发展潜力。
4 、多斯特克铁路口岸换装站二期投入使用
多斯特克铁路口岸换装站新建二期工程已于5 月正式投入使用。升级后该口岸站换装能力大幅提升,预计从16万标准箱增加到32万标准箱。多斯特克铁路口岸站与我国的 阿拉山口铁路口岸站相连,其运力提升后将为中欧班列运行 进一步提供保障。
5 、波兰禁止部分过境俄罗斯货物使用铁路运输
波兰发布消息称,波兰从5 月 7 日开始禁止 28 家公司 (俄罗斯在波兰注册的分公司)作为过境俄罗斯进出口贸易的收发货人。同时,箱单发票收发货人也不得出现俄罗斯及 28 家俄罗斯在波兰注册的分公司,一旦出现将停止运输并退运,产生的一切费用由客户承担。
三 、中欧班列开行业绩
2011年至 2021 年中欧班列国外办理国家 23 个,城市 180 个。国际市场网络加快拓展,重点国别需求增长明显,中欧班列践行共商共建共享,“朋友圈”越来越广。
2011年至 2021 年中欧班列国外办理国家部分列表
2017年至 2021 年俄罗斯、波兰、德国是中欧班列办理列数列前 3 名国家,俄罗斯占累计列数37%、德国占24.3%、波兰占23.4%。在中欧班列通达的180个城市中,俄罗斯101个,德国17个,波兰12个,白俄罗斯9个,土耳其、比利时各4个,还有格鲁吉亚、法国、芬兰等国均有开行城市。
四 、 中欧班列智能化发展
为全面保障货物运输安全,提升中欧班列智能追踪技术水平,铁科院集团公司运经所加快推动北斗、物联网等技术在铁路货运领域的应用,先后研发出铁路电子施封锁和集装箱定位装置两类产品并实际应用,同时配套建设了中欧路网地图,开发了相应的定位追踪及分析系统,在中欧班列中得到广泛应用。
1.铁路电子施封锁
为了解决集装箱离境后无法实时获取位置以及全程无法监测箱门状态等问题,铁科院集团公司运经所于2018 年正式应用电子施封锁,该锁具备在中欧班列沿线全程实时位置追踪和箱门状态监测功能。目前,已在中欧班列集装箱上使用有源电子施封锁超过6万把,保障货物价值数亿元。
2.集装箱定位装置
为了满足对公铁联运、水铁联运及中欧班列出境后的集装箱的位置信息进行全程实时追踪的需要,2017年铁科院集团公司运经所建设了新一代集装箱定位追踪管理系统,研发了集装箱定位装置。
该集装箱定位装置以北斗定位功能为主,兼容GPS、格洛纳斯等定位系统,适应中欧班列及公铁联运、水铁联运运输环境,可实现集装箱在全球范围内的位置查询服务。截至 2021已安装了10.37 万只。
3.中欧班列追踪及分析系统
建立了国内铁路网及中欧班列海外运行骨干通道GIS地图,覆盖境内外车站超过2万个,线路里程超过5万公里,口岸站及换装站超过200个。
研发了集装箱在途实时追踪系统,满足集装箱实时位置、历史轨迹、全程运行时间、区间 运行速度、运行距离等的监测分析,以及沿途车站运输拥堵情况的分析;能够动态分析中欧班列运行通道及径路承载的 集装箱数量、运行时间、运行速度等,帮助客户判断不同通道的时效性、畅通性,便于及时优化运输方案。
(来源:丝路拓客)
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