西部陆海新通道海铁联运班列覆盖中西部16省(区、市) 开行量年均增速超过140%
2022-08-04 10:36:38
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8月3日,广西高水平推进西部陆海新通道建设新闻发布会在南宁举行。记者从会上获悉,2019年8月以来,广西各地各部门聚焦“高水平共建西部陆海新通道”这一目标任务,注重提升战略思维抓谋划、注重融入大局抓统筹,加快推动一批重点项目建设,不断提升促进开放发展、保障高质量发展的能力水平,为全面服务和融入新发展格局提供了有力支撑。
发布会现场。主办方供图
广西发展改革委负责人介绍,2019年8月以来,国家发展改革委先后印发《西部陆海新通道总体规划》《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》。3年来,广西按照国家战略部署,大力推进西部陆海新通道建设,通道运输能力和效率效益水平明显提升,展现出强大的竞争优势和良好的发展前景。
陆海空互联互通水平显著提升。铁路方面,东线通道已实现全线电气化。中线通道贵阳至南宁高铁将于2023年建成运营,黔桂铁路增建二线已列入国家2022年重点推进项目。 西线通道关键项目黄桶至百色铁路计划年内开工建设。公路方面,东中西三条高速公路主通道,广西段已全线贯通,柳州经合山至南宁等高速公路建成通车,G80广昆高速公路南宁至百色段改扩建一期工程于今年3月开工建设。航空方面,南宁机场改扩建工程正式开工建设,广西在飞国际货运航线达到16条,今年上半年南宁机场国际货邮吞吐量达3.4万吨,同比增长近6倍。
北部湾国际门户港加快建设。建成钦州港20万吨级航道、钦州港30万吨级油码头等一批重大项目,今年6月建成钦州大榄坪南作业区7号8号泊位,成为全国首个海铁联运自动化集装箱码头;江海连通工程—平陆运河7月20日已批复工程可行性研究报告,近期将开工建设。目前,北部湾国际门户港拥有万吨级以上泊位101个,综合吞吐能力近3亿吨。
通道运行质量和水平显著提升。西部陆海新通道海铁联运班列已覆盖我国中西部16省(区、市),2017年至2021年,班列年开行量从178列增长到6117列,年均增速超过140%;北部湾港集装箱吞吐量从228万标箱增长到601万标箱,年均增长27.4%,货物吞吐量和集装箱吞吐量跻身全国沿海主要港口“双前十”。今年上半年,各项指标均保持较快增长,海铁联运班列共开行4132列、同比增长42%;北部湾港完成集装箱吞吐量316.5万标箱、同比增长21%。此外,广西开行的跨境直通中欧班列已延伸至俄罗斯、哈萨克斯坦,在高质量共建“一带一路”中的作用日益凸显。
通道营商环境持续优化。持续开展北部湾港降费集中攻坚行动,目前北部湾港综合收费与国内主要港口基本持平。全面推广“提前申报”等通关模式改革,今年上半年,广西口岸进出口整体通关时间分别为16.96小时、1.12小时,位居全国前列。进一步完善北部湾国际门户港航运服务中心功能,出台吸引航运相关企业入驻的优惠政策,推动全国首个陆路启运港退税试点政策在北部湾港落地实施。
通道开放合作水平不断提升。加快推进中马“两国双园”、川桂国际产能合作园等国际省际合作园区建设,北海、防城港、钦州等3个临港产业园区实现工业产值超千亿元。通道运营平台不断发展壮大,国铁集团、新加坡国际港务集团、中谷海运集团等国际国内重点企业深度参与通道建设运营,共建共享西部陆海新通道,不断转化为实际成果。
该负责人表示,下一步,广西将深入贯彻落实中央全面加强基础设施建设、构建现代化基础设施体系部署,围绕2025年基本建成西部陆海新通道总体目标,大力提升以铁路为骨干、高等级公路为补充的干线运输能力,不断强化北部湾国际门户港和国际枢纽海港功能,促进交通、物流、商贸 、产业深度融合,为构建国内国际双循环新发展格局提供强有力支撑。
一是着力提升通道运输能力。年内建成南宁至崇左铁路、G75/G7212兰海高速钦州至北海段改扩建等工程,建成南宁国际空港综合交通枢纽工程,推动陆、海、天、网“四位一 体”互联互通格局加快形成。二是着力打造北部湾国际门户港。加快推进钦州港20万吨级自动化集装箱码头、防城港30万吨级航道等港航设施建设,全面提升港口综合服务能力和水平,力争今年全年北部湾港集装箱吞吐量达700万标箱以上,到“十四五”末达1000万标箱以上。三是着力提升通道运行质量和效益。加快推进南宁、柳州、钦州—北海—防城港等国家物流枢纽建设,持续扩大海铁联运班列线路覆盖范围、开行规模和质量,力争全年海铁联运班列累计开行7000列以上,到“十四五”末开行量达1万列以上。四是着力提升通道开放合作水平。加快建设南宁国际铁路港等重要枢纽经济平台,主动对接粤港澳大湾区、海南自由贸易港和长江经济带,大力推动国际省际产能合作,加快发展向海经济,构建跨境跨区域产业链供应链。
(来源:科技日报)
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