即将“十周岁”！中欧班列（郑州）高质量开行的秘诀在哪里？

5月31日11时许，在中欧班列（郑州）始发站郑州车务段圃田车站，一辆辆卡车整齐地排列在股道旁，静静地等待装车。zCW大陆桥物流联盟

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此时，调车长肖军立麻利地登上调车机，按照调车作业计划通知单开始作业。只见他不停地弯腰、起身、行进，每到车辆连接处，他的眉头都要紧蹙一下，眼神更加犀利几分。如此反复，在他的精准“扫描”下，这辆车安全过关。“中欧班列比普通货运列车速度快、路程远，对车体的要求也更高，装车前我们要对所有的车体状态再次认真检查。”肖军立说道。zCW大陆桥物流联盟

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此时，4台高大的龙门吊正展开“手臂”，灵巧地将货物放置在货车指定位置。zCW大陆桥物流联盟

从2013年这条贯穿东西的“钢铁丝路”开通以来，护卫这条路的平安一直是肖军立他们肩上的责任，他们把这份重托牢牢记在心上。zCW大陆桥物流联盟

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“出了这儿，这辆车代表的是咱单位；出了国，这辆车代表的就是咱中国铁路。没有责任心，不中！”肖军立说。2022年7月22日，一场大雨突袭郑州，肖军立在执行中欧班列（郑州）重车牵出作业时发现邻线线路存在病害，第一时间报告并确认封锁，确保了行车安全。zCW大陆桥物流联盟

调车员主要负责车辆摘解与编组连挂，被大家亲切地称为中欧班列“编程师”，是中欧班列（郑州）驶离国门前整个作业环节中重要的一环。繁忙的调车作业让肖军立和伙计们绷紧了神经。在他们看来，检查这趟驶向万里之遥的列车，必须上标准岗、干标准活，容不得半点差错。zCW大陆桥物流联盟

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只见肖军立麻利地戴上双层手套，关掉前后阀门，随后手臂猛然发力，摘掉了连接在两个车体间的风管，接着关掉制动闸盘，拧紧手闸后摘掉了挂在闸盘上的安全挂钩。zCW大陆桥物流联盟

14时50分，车站值班员李润华下达开行命令，随即车辆以30公里的时速缓缓移动。zCW大陆桥物流联盟

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中欧班列（郑州）从开行最初的每月一班到如今平均每周去程16班、回程18班的高频次常态化均衡对开，李润华见证了十年来中欧班列（郑州）的成长。圃田车站也随着时代的发展，发生了翻天覆地的变化：作业量剧增、业务范围加大、人员数量翻番、车站等级不断提升。如今的圃田车站已发展壮大为集发送中欧班列（郑州）、特需班列、铁海联运、零散“白货”于一体的综合型货运站。zCW大陆桥物流联盟

从无到有，从有到优，运力倍速增长，辐射范围不断扩大，中欧班列（郑州）累计开行超7000列，已构建起“多站点多口岸”国际物流网络和“1+N”境内外物流枢纽体系，畅通郑州通往欧洲、中亚、东盟等四个方向的国际物流干线通道，境内外合作伙伴超过6000家，被誉为“一带一路”上的“黄金列车”。zCW大陆桥物流联盟

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“以前，中欧班列(郑州）主要运送服装、家电、小商品等物资，而现在，机械设备、国产汽车等高端产品的运量不断上升。我们见证着这条连通世界的‘陆上丝路’越来越繁忙，也见证着我们国家的发展越来越好。相信未来，圃田车站会更加繁忙。”圃田车站站长郜飞对未来充满了信心。zCW大陆桥物流联盟

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今年7月18日，中欧班列（郑州）将迎来十周岁生日。未来，中欧班列（郑州）将继续开辟新线路，提高开行频次和质量，着力发展综合物流、综合贸易和物流金融，逐步将物流通道打造成高速经贸通道，把位居中原的地理优势转化成高效的“贸易枢纽港”。zCW大陆桥物流联盟

（来源：中原铁路）zCW大陆桥物流联盟

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