野象谷站：中老铁路沿线最繁忙的货场

野象谷站货场是中老铁路玉磨段货运量最大的车站，中老铁路通车以来该货场的货物发送量持续增长，今年仅一季度就已达到112车的增长量，成为了辐射整个西双版纳州一市两县大宗货物的集散地、铁路物流的“旱码头”。FPM大陆桥物流联盟

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中老铁路通车后，野象谷站的货运量呈现出井喷式上涨，装载着集装箱的车辆川流不息，货场内的龙门吊24小时不停运转，每天都是一派非常繁忙的景象，巨大的吞吐量，让野象谷站一跃成为中老铁路上的闪亮之星。FPM大陆桥物流联盟

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文媛媛是野象谷站货场的一位工作人员，主要负责大厅的交付业务、客户服务统计以及装卸作业统计等工作。从中老铁路开通的第一天她就在货场工作，对于货场的繁忙景象深有感触。FPM大陆桥物流联盟

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野象谷站工作人员 文媛媛：“一年来，我们日均装车数78车，完成货物发送量4800吨，主要运输橡胶、板材、糖蜜这一类的货物。原本设计吞吐量每年75万吨的货场，2022年第一年就完成了165万吨，货物发送量仍在持续增长。”FPM大陆桥物流联盟

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2023年1月至8月4日，野象谷站货场累计装车16708车，发送量达103.2万吨，中老铁路辐射带动周边经济的作用日益凸显。面对日益增长的货运量，铁路部门及时采取多项措施对货场进行调控，保证在繁忙作业的同时，货场能够高效安全地运转。FPM大陆桥物流联盟

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野象谷站副站长 李超：“第一是及时优化调整班制，确保车站24小时不间断运转；第二是加强与调度中心的联系，根据每天的需求进行调整，确保货运列车开行量增加；第三是做到快装快卸，多个岗位密切联系，确保到达的货物和编组列车第一时间发出去，减少无效等待时间，高效接续作业。”FPM大陆桥物流联盟

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中老铁路的开通运营，将老挝各站点与中国铁路网联通，货物运输实现次日到达，运输成本较公路运输大幅下降，让更多企业享受到了中老铁路带来的红利。FPM大陆桥物流联盟

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云南四季声远物流有限公司 彭健彰：“通过物流公司整合铁路运输资源，解决了以往在货运站等货的问题，体现了铁路的运量大，时效性强的特征，也让散而小的货主通过物流公司搭建的平台，享受到铁路运输的便捷和运输成本降低的红利。”FPM大陆桥物流联盟

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中老铁路的开通对于中老两方的连接显而易见，但这一条铁路的意义绝不止于此。自中老铁路开通以来，客运、货物运输、沿线产业开发等黄金线路效应持续扩大，货运已覆盖南亚东南亚8个国家，货物品类由开通初期的橡胶、化肥、百货扩展到电子、光伏、通信、汽车、鲜花等1200多种，在中国和东盟间构建起了一条内外联动、便捷高效的国际物流大通道，西双版纳州也真正从边陲的“最末梢”转变为开放的“最前沿”。为了畅通互联互通国际大通道、构筑全面对外开放新高地，西双版纳州依托野象谷站构建起了景洪勐养产业集聚区。FPM大陆桥物流联盟

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景洪工业和信息化产业集聚区勐养片区管理委员会党工委委员、副主任 李聪：“勐养产业集聚区总规划范围4.65平方公里，根据南加工、北物流的产业功能布局，主要招引特色农产品加工橡胶精深加工、生物医药和商贸物流等主导产业，目前园区正在建设432万平方米的标准化厂房，将打造火车站加集聚区加集镇的立体格局，并以景洪港、昆曼大通道、野象谷货运站、嘎洒国际机场、水陆空铁四式联运打造全方位对外开放的体系窗口。”FPM大陆桥物流联盟

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近年来，随着绿色环保理念被全社会所认同，铁路货运低排放、低成本、高效率的优势日益显现，野象谷站周边蕴含丰富的自然资源，拥有优越的区位优势，在西双版纳对外开放水平不断提高、车站配套集聚区日益完善的背景下，野象谷站在将来必将成为整个西双版纳州乃至全省的大型物流集散地。FPM大陆桥物流联盟

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“野象谷站背靠国内大市场辐射整个东南亚，货运量必将进一步提升。下一步，我们将着力把野象谷站打造成为绿色高效便捷的现代化货运标杆车站，在保证安全的前提下，一手抓效率、一手抓环保，通过高效的组织，加大集装箱运输力度，确保货畅其流。” 野象谷站副站长李超表示。FPM大陆桥物流联盟

（来源：西双版纳发布）FPM大陆桥物流联盟

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