中欧班列（郑州）高质量开行的秘诀在哪里？

从2013年起，十年来，“一带一路”倡议从谋篇布局的“大写意”发展为精谨细腻的“工笔画”，成为最受欢迎的国际公共产品和最大规模的国际合作平台。1yI大陆桥物流联盟

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十年来，作为河南“陆上丝绸之路”代表的中欧班列（郑州）随着高质量共建“一带一路”的扎实推进，发货量越来越大，车次越开越密、越跑越快，从每周“单趟对开”到如今每周最高往返34列，成长为国际货运班列中的“佼佼者”，是河南融入“一带一路”建设的重要载体和平台。其业务范围覆盖40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴达到6000多家，成为河南省“陆上丝绸之路”建设的重要载体，被誉为中欧陆上贸易的“黄金列车”。1yI大陆桥物流联盟

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“多年来，中欧班列（郑州）保持稳定运行，受到了广泛赞誉，特别是进入2022年下半年，中欧班列进入了爆仓阶段，采暖燃烧器、太阳能储能设备等出口量激增。同时，得益于班列门到门运输，运贸一体化建设，数字班列建设等带来的优势，让郑州作为中欧班列重要集结中心的作用越来越突出，稳居中欧班列运行第一方阵。”上海台骅货运代理有限公司郑州分公司总经理孔卫东说。1yI大陆桥物流联盟

如今，河南“陆上丝绸之路”由“连点成线”到“织线成网”，打造出功能齐全、服务高效、内捷外畅的内陆开放新高地。1yI大陆桥物流联盟

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高效、便捷、通畅、低成本的铁路物流通道，是提升欧亚陆路交通和物流竞争力的关键所在。作为中欧班列（郑州）始发的圃田车站在探索班列开行的模式上，以班列常态化开行为目标，实现班列固定线路、固定编组、固定开行时间，不断丰富班列新线路，适应多元化需要。1yI大陆桥物流联盟

为提高中欧班列（郑州）运输效率，国铁集团郑州局充分发挥区位优势，不断优化中欧班列受理、查验、装车各环节，动态调整中欧班列作业场区集装箱堆码、装车路线，多举措解决影响交接列车效率等问题，大幅提高中欧班列通关和运输效率。1yI大陆桥物流联盟

“我们在受理、配车、装车、制票、开车等环节上开辟快速通道，将中欧班列受理窗口搬至集装箱大厅合署办公，打破固有模式，克服作业条件、场地、时间的限制，全力保障班列开行安全高效。”郑州车务段圃田车站副站长杨士伟说。1yI大陆桥物流联盟

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从无到有，从有到优，运力倍速增长，辐射范围不断扩大，中欧班列（郑州）累计开行超8000列，已构建起“多站点多口岸”国际物流网络和“1+N”境内外物流枢纽体系，畅通郑州至欧洲、中亚、东盟等四个方向的国际物流干线通道。1yI大陆桥物流联盟

“以前，中欧班列(郑州）主要运送食品、服装、小商品等物资，而现在，机械设备、国产新能源汽车等高端产品的运量不断上升，我们见证着这条连通世界的‘陆上丝路’越来越繁忙，也见证着我们国家的发展越来越好。相信以后，圃田车站会更加繁忙。”圃田车站站长郜飞充满了信心。1yI大陆桥物流联盟

今年，中欧班列（郑州）迎来了十周岁生日。未来，中欧班列（郑州）将继续开辟新线路，提高开行频次和质量，着力发展综合物流、综合贸易和物流金融，逐步将物流通道打造成高速经贸通道，把位居中原的地理优势转化成高效的“贸易枢纽港”。1yI大陆桥物流联盟

（来源：中原铁路）1yI大陆桥物流联盟

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