国内容积最大的集装箱班列长沙首发
2023-09-21 09:20:47
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9 月 20 日上午,一辆满载着日化用品、建筑瓷器、空调电器的货运列车在长沙北站鸣笛始发。这是一列采用 "50 英尺集装箱 " 的铁路多联快车,这种集装箱也是目前国内容积最大的集装箱,今日首次上线使用,这列车也成为了目前国内最能装的货运列车。
当天,搭载 50 英尺集装箱的铁路多式联运快车分别从广州国际港站、上海闵行站、长沙北站、昆明王家营西站始发,将常态化投入铁路货物运输。这标志着中国铁路货运装备创新、货运产品升级取得新突破,将为促进运输结构调整,构建现代物流体系,助力国内国际双循环提供有力支撑。
" 不仅容量增大,相较于其他运输方式,国内首创的多联快车还具有安全、准时、节能、价优等优点。" 中国铁路广州局集团有限公司长沙货运中心副主任熊军介绍,这个创新设计的 50 英尺通用内陆箱,箱体长 15.24 米、宽 2.86 米、高 2.922 米,总重 36 吨,载重 30.85 吨,容积达 114.4 立方米,比 40 英尺国际标准箱容积增加 50%,是目前国内容积最大的集装箱。
该型号集装箱经过上线测试和安全评估,满足铁路货物列车装载和运输安全要求,投入使用后,主要服务内陆运输市场,将极大增强集装箱运输能力,大幅降低社会物流成本,加快内陆集装箱装备体系建设。
此外,多联快车采取客车时刻表,定点发车定点到达的模式,在运输时效性上得到了根本保证。广州国际港站至长沙北站、上海闵行站至广东常平站、长沙北站至广州国际港站、昆明王家营西站至广东肇庆站全程运输时间分别为 10 小时、27 小时、10 小时、40 小时,较普通货物列车均压缩一半以上。
现代铁路货物运输一般采用电力机车运输,在节能减排方面较公路运输大大降低,据不完全统计,铁路运输的碳排放仅为公路运输的 7.7%。
三联旭威陶瓷业务负责人袁开齐介绍,在今天开行的首发列车里,也有他们的货物,他们运送的建筑陶瓷将通过列车从广州运送到长沙。" 我们以前采用公路运输的话,时间大约在 1-2 天,并且因为我们运送的是瓷器,路上的颠簸容易导致瓷砖的损耗。" 袁开齐说,采用铁路运输的话,8-10 个小时就能够到达,可以节约不少时间,运输费用的话也比原来节约 20% 左右。
铁路部门表示,接下来将根据市场需求,在国内主要经济区域逐步扩大开行 50 英尺集装箱铁路多联快车,织密快速高效货运网络,提升货运服务品质,不断助力国民经济平稳运行,为高质量发展贡献铁路力量。
(来源:潇湘晨报)
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