每年约7000辆保时捷搭乘“中欧班列”到重庆

装载保时捷跑车的集装箱，从德国运抵重庆铁路口岸。随后，一辆辆崭新的保时捷跑车在经过快速、高效的检测后，将被交付给各区域经销商，送到客户手里，并很快驰骋在中国大地上。mVK大陆桥物流联盟

10月11日下午，高质量发展调研行“重庆主题采访”走进位于重庆国际物流枢纽园的重庆汽车整车进口口岸，现场停放的包括保时捷在内的约4000辆新车令采访团震撼。据了解，每年约有7000辆保时捷从德国不莱梅哈芬启程搭乘“中欧班列”抵达重庆铁路口岸，约占进入我国全部保时捷数量的九分之一。mVK大陆桥物流联盟

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“这里差不多停放了4000辆用于进出口的全新整车！”重庆泛欧铁路口岸经营管理有限公司负责人朱原介绍，其中约3800辆是出口的，剩余是进口过来的，主要是保时捷。用于出口的整车主要是来自周边区域的本地造，比如吉利、睿蓝、赛力斯等，主要出口俄罗斯、欧洲、拉美等国家。mVK大陆桥物流联盟

在欧洲，保时捷使用铁路运输作为其物流方式的传统由来已久。而从2019年4月起，保时捷开始使用铁路来实现其洲际间的物流运输，每列最大运量为44个集装箱、88辆跑车，其使用的中欧班列（重庆）从德国不莱梅哈芬启程，经长达约1.1万公里的路程抵达重庆铁路口岸，较之前的运输方式最多缩短了三周时间，在中国西南地区的保时捷客户将更快地收到他们的新车。mVK大陆桥物流联盟

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进出口车辆先拉到重庆汽车整车进口口岸报关，或进入保税账册。完成之后，根据海外订单需求及资金到位情况，随即安排直接装箱发车。“整车在这里已报过关了，它的发车效率就会提升！”朱原介绍，目前一辆车在这里只需要5~8分钟就可以完成检测，一天的检测能力可达到100~200辆，相当于一两个班列的货运量。一般整车到达口岸后，都可以在当天实现全部检测。从去年年底开始，重庆汽车整车进口口岸整车出口业务呈爆发式增长，目前已经超过3.2万辆，预计全年数量会达到4~5万辆左右。mVK大陆桥物流联盟

“新能源”出海是拉动重庆汽车产业发展的新引擎。今年，重庆国际物流枢纽园区首开对新能源车班列，实现重庆对欧新能源汽车出口运输零的突破。mVK大陆桥物流联盟

就在采访当天，有两辆保时捷新能源汽车通过铁路运到中国，抵达口岸正是重庆汽车整车进口口岸。“这也是保时捷首次通过跨境铁路方式运送新能源车到中国市场。”朱原告诉记者，现在需要等保时捷官方派人来对这两辆新能源超跑进行开箱测试。测试主要内容包括，新能源车在这种跨洲际运输中，在有温差变化和一些高频震动的情况下，它的运输品质会不会有影响，然后开箱的操作手法和流程也与传统燃油车有所不同，这也是对铁路物流运输的一个考验。mVK大陆桥物流联盟

朱原表示，接下来将更大力度推动陆海贸易通道的发展，利用这条铁路物流大通道，可以让友好的贸易国家、内陆国家，能够通过我们中国成熟的物流通道方案，便捷的实现他们的货物出境出海，这也是该铁路口岸与周边区域甚至开展国际合作的一个更大的意义。mVK大陆桥物流联盟

（来源：上游新闻）mVK大陆桥物流联盟

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