一路繁花一路歌！湖南中欧班列开行9周年

11月27日，一列满载工程机械配件、小商品等货物的中欧班列从长沙北货场开出，经二连浩特口岸驶向欧洲。自2014年开出首趟中欧班列以来，湖南已累计开行突破3900列，为这个不沿海不沿边的中部地区搭建了一条通达“四海”的贸易之路。OZb大陆桥物流联盟

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2014年起，广铁集团在地方政府、海关的大力支持下，在长沙北站货场开出了湖南首趟中欧班列，开辟了湖南开放性经济发展的新路径。OZb大陆桥物流联盟

2015年，湖南省政府发布了《湖南省对接“一带一路”战略行动方案（2015—2017年）》，方案提出培育发展“湘欧快线”，健全国际铁路运输、口岸通关协调机制，强化货源组织和运营管理，加大班列开行密度，提高运输时效和服务质量，积极发展“五定班列”，致力于打造中欧班列南方区域重点枢纽。OZb大陆桥物流联盟

在有关政策的大力支持下，广铁集团开辟了中欧班列装卸绿色通道，对中欧班列实行“优先组织、优先装卸、优先查验”，建立了铁路货运、平台公司、海关、园区四方联动机制，提升货物运输组织效率，确保中欧班列开行稳定、高效畅通。这一年，湖南省开行中欧班列实现了常态化，进入发展“快车道”。OZb大陆桥物流联盟

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2016年至2020年间，中欧班列（长沙）实现双向对开，开行数量成倍增长，广铁集团依靠近年来中欧班列（长沙）开行的成功经验，与湖南各地政府开展深入合作，先后在怀化、株洲、衡阳开出中欧班列。对比以外地货源为主的中欧班列开行城市，本地开行节省了短途运输费用，符合物流运输规律，总体上节省了企业货主的物流成本，有效凸显运营优势，让本土外贸企业看到了中欧班列的广阔前景。OZb大陆桥物流联盟

2020年初，受全球疫情形势影响，社会物流通道遭受重创，航运、海运受阻，企业物流成本大幅提高，物流时间大幅延长，导致原料运不进、产品运不出，大批跨境电商企业为了维持正常运营生产找到了中欧班列。这一时期，湖南省中欧班列几乎不受影响，每天都有班列开行，以其速度快、受环境影响小的优势，迅速获得了本地进出口企业的一致青睐，数量激增，扩容增效迫在眉睫。OZb大陆桥物流联盟

2020年3月，广铁集团根据国内装车标准41至50个集装箱一列、境外60至80个集装箱一列的差异再出实招，创新开展集并运输，即按同一到站提前组织货源，同一日期统一组织发车，同一条件沿途优先放行，到达口岸站后提前准备车辆换装，将原本2至3列班列的货物在出境前集中并到1列上。OZb大陆桥物流联盟

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采用这种方式，口岸站可以提前准备车辆直接换装，避免因终到站不同造成换装作业效率下降，可压缩3至5天的口岸作业时间，为企业全程运输时效提供了有力保障。OZb大陆桥物流联盟

2021年至2022年，湖南省中欧班列进入高质量发展阶段，货源结构发生了明显变化，运输货物由原来的出口瓷器、小商品等品类，拓展到适箱运输的小汽车、工程机械等大型制造业产品。OZb大陆桥物流联盟

广铁集团先后与中联重科、三一重工、山河智能等本土大型制造业企业开展深入合作，针对大型机械设备零部件规格不一、装载加固方案等难点，组织专业技术团队现场破题，量身定制专属装载运输方案，保障货物运输安全；与海关联动，实施提前申报、快速通关模式，进一步节约通关时间，提高运输效率。OZb大陆桥物流联盟

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今年以来，湖南省共开行中欧班列782列，频次加密、速度加快、集货半径加大，已铺画运行线路15条，通达德国等30余个国家和地区，连接欧洲、中亚、中东，辐射我国中东、南部地区，在亚欧大陆之间架起了一座经贸大桥梁，进一步激活湖南地区产业优势，为将湖南打造为“双循环”的重要节点积蓄更澎湃动能。OZb大陆桥物流联盟

（来源：广州铁路）OZb大陆桥物流联盟

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