厦门前场站正式始发中欧班列 实现货物集结报关“零换乘”

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由厦门前场站始发的中欧班列停靠在铁路货场，整装待发。（何卫东 摄）gu1大陆桥物流联盟

6日上午9时09分，随着一声汽笛鸣响，厦门前场铁路大型货场一列中欧班列缓缓驶出站台，满载着服装、鞋、轮胎等产品，驶向俄罗斯莫斯科。这也是从前场站正式始发的首趟中欧班列。gu1大陆桥物流联盟

据介绍，今后，中欧（厦门）班列将以前场站作为始发点与到达点。这将为厦门打造新发展格局节点城市，推动厦门港国际枢纽港建设，完善综合性航运服务平台，积极推进中欧班列服务“一带一路”高质量发展发挥重要作用。gu1大陆桥物流联盟

据悉，厦门前场铁路大型货场位于厦门五大物流产业聚集区的核心园区——前场物流园区。该园区是厦门市继区域性海、空港之后，着力打造的区域性陆港，地处海沧和集美两区间高速公路与高速铁路夹角地带，南临鹰厦、龙厦、福厦和厦深铁路线，北靠沈海高速公路，紧邻厦门港和厦门高崎国际机场，在发展公铁水空联运方面具有得天独厚的综合优势。gu1大陆桥物流联盟

当天，前场铁路大型货场内的多式联运监管中心同步投入使用，实现了海关监管场与货场同场运营。厦门国际物流港公司董事长沈庆龙介绍，今后，中欧（厦门）班列将在此实现“一次性货物集结、一次性海关查验、一次性放行”，实现“零换乘”，不仅能极大降低运输成本，提高作业效率，提升物流竞争力，还能进一步优化厦门交通布局，减轻码头交通压力。gu1大陆桥物流联盟

中欧（厦门）班列自2015年8月首发以来，凭借独特的国际海铁联运优势，累计开行1311列112180个标箱，累计货值48.91亿美元，形成中欧、中亚、中俄三条稳定线路，辐射我国周边多个国家和地区，畅达12个国家30多个城市，成为跨越海峡横贯亚欧大陆的“国家物流新通道”，为保障外贸供应链、服务本地产业链发挥了积极作用。gu1大陆桥物流联盟

（来源：福建日报）gu1大陆桥物流联盟

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