连续三年货量、货值翻番！西部陆海新通道江津班列1-11月累计开行1075列

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▲2023年12月19日，重庆市新闻发布中心，江津积极服务西部陆海新通道重庆主枢纽建设新闻发布会现场。见习记者 李雨恒 摄/视觉重庆hQR大陆桥物流联盟

发布人：hQR大陆桥物流联盟

江津区委副书记、区政府区长 唐大军hQR大陆桥物流联盟

市政府口岸物流办副主任 肖文军hQR大陆桥物流联盟

江津区委常委、区政府副区长 刘 晟hQR大陆桥物流联盟

主持人：hQR大陆桥物流联盟

市委宣传部副部长 张琼hQR大陆桥物流联盟

12月19日，记者从江津积极服务西部陆海新通道重庆主枢纽建设新闻发布会获悉，今年1-11月，西部陆海新通道江津班列累计开行1075列，同比增长143.76%；货值28.8亿元，占全市的33.4%；连续三年在货量、货值上都实现了翻番。hQR大陆桥物流联盟

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▲江津区委副书记、区人民政府区长唐大军介绍相关情况。见习记者 李雨恒 摄/视觉重庆hQR大陆桥物流联盟

唐大军介绍，江津区锚定把江津建设成为西部陆海新通道南向班列主要到发地、重庆面向南亚和东南亚开放前沿阵地、重庆面向东盟市场要素资源集散中心的“两地一中心”目标定位，正系统化、一体化推动江津在大通道、大枢纽、大平台、大产业等方面的协同发展。他表示，“江津在四个方面有力服务重庆主枢纽的建设，成为重庆交通枢纽的‘南大门’。”hQR大陆桥物流联盟

一是服务重庆主枢纽的物流体系建设。江津立足水公铁多式联运优势，加快建设重庆陆港型国家物流枢纽，对现有的基础设施进行扩容提质，增强现有设施的承载能力，加快完善口岸功能设施。今年，珞璜港改扩建工程完成后年通过能力达到2000万吨，小岚垭铁路物流中心改造后集装箱吞吐能力增加20万标箱，江津综保区冷链产业园也已建成，小岚垭智慧货场正式启动；与此同时，珞璜港海关监管场所已经完工，这为重庆港水运口岸扩大开放至珞璜港区提供了设施功能支撑。hQR大陆桥物流联盟

二是服务重庆主枢纽的开放能级提升。依托“一带一路”、长江黄金水道和西部陆海新通道构建起陆海内外联动、东西双向互济的物流网络，江津区一手抓物流运营组织，对现有的到北部湾港的主通道运输组织能力进行巩固提升，同时新开辟到湛江港的新线路，加密开行到新疆、四川、青海、甘肃等地的直达班列和水上穿梭巴士；一手抓跨境班列发展，整合现有的中欧、中老、中越、中缅、成渝等10条串联“一带一路”和成渝地区双城经济圈的国际国内通道，推动整个重庆乃至西部地区的货物通江达海、云济天下。hQR大陆桥物流联盟

现在，江津已经成为西北地区、四川、贵州等地通过西部陆海新通道货物出海出境的一个重要物资集结中心。这些班列已经覆盖了国内13个省市区，国际上覆盖了119个国家地区、393个港口。hQR大陆桥物流联盟

三是服务重庆主枢纽的外贸效能发挥。江津以西部陆海新通道为合作纽带，通过政府搭台、商贸唱戏，推动江津与东盟各国持续火热“双向互动”。比如江津与老挝的农林部和北方四省签署纪要，建立木薯贸易联盟；与泰国国家石油公司、老挝科寮集团、新加坡物流协会也在深度合作。同时，东盟国家货运代理联合会中方办事处设在江津，主要打造以塑料颗粒、木薯、有色金属等东盟大宗商品的要素集散中心。hQR大陆桥物流联盟

此外，江津也加大了与边境口岸城市的交流。今年，江津与云南省德宏州建立了西部陆海新通道合作机制，与广西自贸区钦州港片区也建立了合作。hQR大陆桥物流联盟

四是服务重庆主枢纽的枢纽经济发展。依托“大通道”做强“大产业”，江津已经成为重庆粮油、纸浆等大宗商品“引进来”和汽摩、农机等商品“走出去”的重要渠道，也是全市东南亚商品进出的主要通道；坚持“运贸一体化”的模式，组织开行了进口榴莲、火锅食材、木薯以及出口通机、汽车等特色班列，在江津建设重庆东盟农产品集散交易中心，今年分拨的东盟进口水果达到13万吨。现在，重庆西部东盟农产品冷链分拨中心项目也正式在江津启动。hQR大陆桥物流联盟

此外，江津还借助通道开展平行进口车保税物流、二手车出口及整备、存储器保税维修等新的业态；支持企业融入产业链、供应链，积极拓展江津的金田铜业、哈韦斯特铝业、海亮铜业等国际供应链；新加坡GKE大宗有色金属物流贸易项目也正式落地，推动培育有色金属特色产业集群，满足成渝地区双城经济圈制造业的需求。hQR大陆桥物流联盟

“前景光明、未来可期，也大有可为。”唐大军称，建设重庆主枢纽，江津有基础、有条件、也有支撑，更有使命、担当和情怀。他表示，将进一步以大视野、大手笔、大格局来服务和推动西部陆海新通道越走越实，打造更多具有标志性、辨识度开放发展的成果，高水平建强西部陆海新通道重庆主枢纽。hQR大陆桥物流联盟

四方面支持江津建设新通道主枢纽hQR大陆桥物流联盟

西部陆海新通道是由重庆率先发起，由“13+2”省区市共同打造的一条出海出境大通道。在加快推进西部陆海新通道建设方面，重庆明确了以中心城区和江津区为主枢纽，以万州、涪陵为辅枢纽，以黔江、长寿等区县为节点的“一主两辅多节点”的枢纽体系建设。hQR大陆桥物流联盟

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▲市政府口岸物流办副主任肖文军回答记者提问。见习记者 李雨恒 摄/视觉重庆hQR大陆桥物流联盟

市政府口岸物流办副主任肖文军说，在推进西部陆海新通道建设中，江津发挥着独特而重要的作用，市政府口岸物流办将从四个方面支持江津建设新通道的主枢纽。hQR大陆桥物流联盟

一是做好规划引领。市政府口岸物流办正在做渝西地区物流枢纽和集疏运体系发展规划，将在通道建设、产业布局、政策制定等方面对江津区打造主枢纽给予重点考虑，支持江津做好中新（重庆）枢纽港产业园发展规划和重庆先进机电装备及数字物流产业园规划落地。hQR大陆桥物流联盟

二是加强集疏运体系建设。支持江津区发挥以小南垭站、珞璜港、高速公路网为重点的铁水公物流枢纽作用，积极推动支坪长江大桥、临港产业城中梁山隧道等物流通道建设，打通通道与产业园区、物流枢纽的“最后一公里”，切实提高运输组织效率，构建高效运行的集疏运体系。hQR大陆桥物流联盟

三是提高班列运营效率。在全市新一轮口岸物流发展政策制定中，支持江津开行到钦州的铁海联运班列，实时开行中欧、中老、中越、中缅等国际班列；向国家积极争取将小南垭站纳入启运港退税范围，争取给予小南垭站去回程更大幅度的铁路运价下浮政策。hQR大陆桥物流联盟

四是培育壮大枢纽经济。积极支持江津充分利用西部陆海新通道，发挥江津综保区的功能，加强与东盟国家的贸易往来、产业互动，支持在江津规划布局的中新（重庆）枢纽港产业园建设，帮助引进先进机电装备、现代物流、消费品工业等国际国内的“链主”企业，大力发展枢纽经济。hQR大陆桥物流联盟

江津建设主枢纽有三方面优势hQR大陆桥物流联盟

在谈到江津建设主枢纽的优势或有利的支撑条件时，唐大军称，江津区区位、交通、产业等综合优势得天独厚，具体来说有三方面的优势。hQR大陆桥物流联盟

一是江津具有多式联运的辨识度。江津就是长江之要津，江津境内有127公里的长江黄金水道，有5个深水良港，还有11条高速公路、8条铁路，形成了“水公铁”多式联运的综合交通运输体系。特别是珞璜港和小南垭铁路物流中心通过6公里的铁路线，实现了水铁无缝接驳。这种港口、码头、铁路与周边发达的高速公路路网进行衔接，是江津打造西部陆海新通道南向铁海联运班列主到发地的独特优势。hQR大陆桥物流联盟

二是江津具备高水平对外开放的“四梁八柱”。江津有国家级综合保税区、小南垭铁路物流中心，包括珞璜港都建设了海关监管场所，重庆港水运扩大开放至珞璜港，今年也可以获批。目前已形成了大通道、大枢纽、大口岸、大产业的雏形，形成了东西南北“四向齐发”的格局，向东可以通过黄金水道有效连接东部沿海发达地区，向西通过中欧班列能够联结“一带一路”合作伙伴，向北通过渝满俄班列可以与俄罗斯实现互动，向南通过陆海新通道能够辐射东盟。hQR大陆桥物流联盟

三是江津有深厚的经济腹地、有广泛的货源支撑。以江津为圆心，以120公里作为半径，在这个圆圈范围之内有44个100亿级以上的工业园区，其中千亿级工业园近15个，100亿-500亿级的工业园近20个，覆盖了重庆渝西、四川泸州、贵州遵义等区域，依托大通道完全可以集聚大产业、引进大企业。hQR大陆桥物流联盟

同时，这些好的产业基础也可以为西部陆海新通道的国际经贸、产业合作提供一块热土或者是沃土，通过渝西一体化、泸永江融合发展、“渝川黔”毗邻地区一体化等机制，推动区域协同发展，真正实现以开放引领开发，发挥好西部陆海新通道的基础性、战略性、先导性作用。hQR大陆桥物流联盟

服务主枢纽建设上，江津有“两个目标三项措施”hQR大陆桥物流联盟

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▲江津区委常委、区人民政府副区长刘晟回答记者提问。见习记者 李雨恒 摄/视觉重庆hQR大陆桥物流联盟

“在服务主枢纽建设上，我们下一步有两个目标三项措施。”江津区委常委、区政府副区长刘晟称，一是到2025年，促进通道基础设施更加完善、物流组织效率显著提高、综合服务能力明显提升，有效衔接长江经济带、中欧班列和成渝地区双城经济圈；二是到2027年，建成国际国内高效配置、有序流动的东盟市场要素资源集散中心，和开放优势突出、开放产业高质量发展的开放型经济新高地。hQR大陆桥物流联盟

他表示，“到那时，江津经西部陆海新通道运行的货运量、货值，与中欧班列、长江黄金水道的联运箱量均持续实现倍增，江津经铁路通道与东盟的进出口额在全市占比力争在60%以上，数字陆海新通道基本建成，通道综合物流成本下降20%，全程物流运行时间压缩30%。”hQR大陆桥物流联盟

为此，江津将从三个方面下功夫，首先进一步提升互联互通网络，做大做强西部陆海新通道南向铁海联运主要到发地—小南垭铁路物流中心，持续做优东南亚跨境班列，加快拓展新加坡、泰国等东盟海外仓储建设，力争2024年班列开行量达1500列；持续提升通道能级，在不断拓展国际班列线路的同时，提升成渝地区双城经济圈货运班列和长江水上巴士等国内通道，培育珞璜港外贸集装箱班轮新线路；加快推进小南海长江大桥、支坪长江大桥和江津城区至珞璜中梁山隧道交通集疏体系建设，疏解主城货运压力。hQR大陆桥物流联盟

其次，进一步提升枢纽平台服务能力，加快建设西部陆海新通道智慧枢纽，与全市“数字陆海新通道”有效衔接，全面提升物流运营效率；完成小南垭铁路物流中心集装箱货区升级改造，争取早日实现珞璜港水运口岸开放，建设西部陆海新通道重庆主枢纽综合服务区，提升江津班列外贸占比；逐步在小南垭铁路物流中心设立肉类、粮食、整车等海关特殊商品指定查验场地，并争取纳入陆路启运港退税试点，打造西部重要物资集散地和商贸物流分拨中心。hQR大陆桥物流联盟

第三是进一步提升开放经济能级，全力推进中新（重庆）枢纽港产业园规划建设，力争全年实现3-5个标志性、可视化的中新合作项目落地建设，深入推进港产城融合发展；打造面向东盟市场的经贸合作门户和东盟商品集散分拨中心。hQR大陆桥物流联盟

聚焦打造中新互联互通示范实体化标志性项目hQR大陆桥物流联盟

“江津珞璜临港产业城将作为中新（重庆）枢纽港产业园项目的核心功能区！”刘晟在发布会上称，江津将该项目作为全区“一号工程”，正聚焦打造中新互联互通示范实体化标志性项目。hQR大陆桥物流联盟

“首先进一步深化完善规划建设方案。”刘晟称，按照打造西部陆海新通道南向开放高效枢纽体系目标定位，紧扣“大通道+大平台+大物流+大产业”融合发展思路，结合渝西一体化高质量发展和“33618”现代制造业集群体系，目前初步完成了中新（重庆）枢纽港产业园的空间规划、产业研究和交通集疏体系研究。hQR大陆桥物流联盟

他介绍，产业园选址在重庆陆港型国家物流枢纽——珞璜临港产业城，总体规划50平方公里，分为国际多式联运物流枢纽园区、高端装备制造产业聚集区和生态创智产城融合区三大功能区，规划建设“1+5+2”现代枢纽港产业体系，即：以现代物流产业为主导，以都市消费品、装备制造、先进材料、电子信息、新能源汽车为支柱，以现代商贸和科技服务为支撑的特色产业集群。hQR大陆桥物流联盟

现在，江津正积极做好新加坡招商对接活动，加快编制招商路演方案，梳理出30个重点项目清单和15个中新合作对接项目清单，先后在第六届中国国际进口博览会重庆投资贸易合作洽谈会、中新（重庆）战略性互联互通示范项目联合实施委员会第八次会议等现场进行了专题宣传推介。hQR大陆桥物流联盟

“我们聚焦新方企业考察中的关注点和兴趣点，重点展示江津区内外开放的枢纽体系、枢纽功能和枢纽经济，围绕规划设计、智慧物流、高端制造、大宗商品贸易等领域深度推介对接和招商，提升新方企业投资意愿。”刘晟说，通过这一举措，吸引了新加坡港务集团、裕丰、胜科、叶水福、吉宝、盛裕等40余家新加坡企业先后到江津考察对接。hQR大陆桥物流联盟

目前，江津与新加坡盛裕集团已达成合作意向，以高标准建设中新（重庆）枢纽港产业园为合作载体，开展产业定位、产业规划、招商方案和城市概念性规划研究；同时借鉴新加坡凯德集团、吉宝集团等在中新苏州工业园、天津生态城的产业开发运营经验，争取在园区运营、清洁能源、智慧生态等“轻资产”运营方面达成合作意向。hQR大陆桥物流联盟

据统计，产业园已实现签约项目12个，其中总投资20亿元的益海嘉里中央厨房食品深加工项目二期和投资5亿元的晨科蛋鸡养殖项目已开工建设。hQR大陆桥物流联盟

（来源：重庆日报）hQR大陆桥物流联盟

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