山东中欧班列国际运营线路增至53条,开行超8000列
2023-12-28 09:53:59
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日前,省政府新闻办举行新闻发布会,邀请省国资委主要负责同志等介绍省属企业履行社会责任工作情况,并回答记者提问。
人民网记者:
去年12月山东省人民政府明确实施碳达峰“十大工程”。能否介绍下,省国资委在推动省属企业贯彻落实碳达峰方面做了哪些工作?取得了哪些成效?
满慎刚:企业作为碳排放的责任主体,降碳减排是实现碳达峰碳中和目标的关键途径,也是履行社会责任的重要内容。近年来,省国资委认真学习贯彻习近平生态文明思想,贯彻落实党中央、国务院关于碳达峰碳中和的决策部署和省委、省政府工作要求,完整、准确、全面贯彻新发展理念,坚定不移走生态优先、绿色发展的现代化道路,有力推进碳达峰碳中和工作在省属企业落实落地。
一是加强碳达峰工作系统谋划。今年5月,省国资委下发通知,指导9户重点用能企业制定碳达峰工作方案,对企业碳达峰工作进行系统谋划和总体部署,将碳达峰战略导向和目标要求全面融入企业中长期发展战略规划,确保碳达峰工作在省属企业取得实效。目前,山钢集团率先编制完成碳达峰工作方案,其他企业已制定碳达峰工作方案的编制计划,稳妥有序推进碳达峰工作方案编制。
二是加快节能降碳技术改造。引导省属企业聚力科研攻关,积极探索和应用先进的绿色低碳技术,提高生产工艺和技术装备绿色化水平,推进用能低碳化、智慧化、系统化。据不完全统计,重点用能省属企业通过节能降碳技术改造年均节约能源约203万吨标准煤,减少二氧化碳排放量约540万吨,节能降碳成效显著。比如,山钢集团在全省率先实现钢铁全流程全工序超低排放改造,成为全省钢铁企业绿色转型的示范者、引领者;山东能源化工产业以“节能降碳”为主线,推动工艺脱碳、过程降碳、循环化改造,在多个方向推动煤基化工产业向中高端迈进,实现绿色、低碳、可持续和高质量发展。
三是加快推进能源结构优化调整。全面落实“五个减量替代”要求,聚焦能源结构转型升级工作部署,加大清洁能源开发利用,坚决遏制“两高”项目盲目发展,淘汰低效落后产能。据不完全统计,省属企业新能源装机容量约1385万千瓦,年均发电约317亿度,为加快构建清洁低碳安全高效的能源体系贡献国资国企力量。比如,华鲁集团利用园区、厂房房顶等空闲空间大力开展太阳能清洁能源建设,年度节能约5860吨标准煤;山东港口推动港区能源供给侧、消耗侧双向降碳,新增投用港区换电站6座,港区新能源车辆超过300辆,每年可减少排放二氧化碳8100余吨。
四是持续推动省属控股上市公司信息披露。鼓励和引导省属控股上市公司,按照环境信息依法披露要求,切实做好企业碳排放信息公布。目前,34家境内省属控股上市公司充分发挥引领带动作用,全部按照环境信息依法披露要求,通过年报、社会责任报告或ESG报告等依法披露环境信息,部分省属控股上市公司主动披露温室气体相关指标、为减少碳排放所采取的措施及效果等碳排放信息。
下一步,省国资委将持续深入贯彻习近平生态文明思想,充分发挥好省属企业示范引领作用,积极履行绿色低碳社会责任,守护绿水青山,做大金山银山,为推动全省绿色低碳高质量发展贡献国资国企力量。
中宏网记者:
请问省属企业在今年全省基础设施建设上做了哪些工作,取得哪些成绩?
满慎刚:对于省属企业来讲,服务保障全省重大基础设施建设,满足人民群众对美好生活的向往,是义不容辞的责任。今年以来,在省委、省政府的坚强领导下,省国资委认真贯彻落实基础设施“七网”行动重点工作任务,指导有关省属企业立足主责主业,加大投资力度,为全省基础设施建设做出了积极贡献。
在高速公路方面,山东高速(600350)锚定“4通车、9开工、880亿元投资”的年度任务,集中资源要素,加快重点项目建设进度,预计全年交通基础设施完成投资896亿元,将超额完成年度计划。其中,“4通车”中济南大西环起点至刘桥枢纽段和济潍高速起点至长深高速段、明村至董家口公路已建成通车,临淄至临沂公路金山互通至中庄互通段将于年内建成通车,此外荣乌高速威海至烟海高速段改扩建将于年内提前建成通车;“9开工”中,所有项目已全部实现实质性开工建设。
在高速铁路方面,山东铁投建成开通济郑高铁山东段、莱荣高铁,新增山东高铁里程361公里,全省高速铁路运营里程突破2800公里,跃居全国第1位。济郑高铁山东段全长168公里,总投资348亿元,惠及沿线2000万人口,项目通车结束了聊城市不通高铁的历史;莱荣高铁正线全长193公里,总投资297亿元,串联起莱西、莱阳等多个区县,是胶东半岛地区交通运输的主要客运通道,对促进胶东经济圈一体化发展具有重要意义。
在民航基础设施建设方面,山东机场加快济南机场二期改扩建、烟台机场二期、临沂机场改扩建、威海机场迁建、枣庄机场新建等重大民航基础设施建设。其中,济南机场二期改扩建工程作为山东民航史上建设标准最高、规模和投入最大的机场建设项目,手续办理、用地批复、征地拆迁、工程建设等各项工作进展顺利,创造了近年来全国机场项目立项批复、可研批复、初步设计批复“三个用时最短”的纪录。
在港口建设方面,截至11月底,山东港口累计完成投资总额317.5亿元,新建泊位12个,新增年设计通过能力8187万吨,港口年设计通过能力达到9.6亿吨;新增原油仓储能力200万立方米,原油仓储能力超2000万立方米。山东海洋集团作为小清河沿线港口项目的建设开发及运营管理主体,沿线4个港口(一期工程)已全部取得经营许可证,顺利完成河海联运、河海直达等多次试航任务,开启了山东内河航运物流运输新模式。
在水利基础设施建设方面,山东水设率先编制全省现代水网建设规划,成功申报第一批省级水网先导区,这也是黄河流域唯一的水网先导区,为国家水网建设贡献山东经验。
在现代物流建设方面,山东高速切实承担起山东中欧班列统筹运营工作,国际运营线路已增加至53条,可以直达24个“一带一路”共建国家的城市56个,累计开行超8000列,已逐步成为国际物流的“大通道”。山东港口打造并运营“山港快线”“油运巴士”等航运品牌,省内各港之间运营内支、内贸航线数量达到32条,构建起服务黄、渤海区域经济高质量开放发展的“闭环式”物流链。此外,省属企业还在能源基础设施、农业基础设施等方面投了一批项目,作了很多探索。
下一步,省国资委将充分发挥省属企业社会功能,积极投身全省重大基础设施建设,引导企业更好的履行社会责任,为全省经济社会发展多作贡献。
大众日报记者:
请问山东高速在推动绿色低碳高质量发展上有哪些重要举措和亮点?
王其峰:作为省属交通领域骨干企业,推动绿色低碳转型义不容辞。近年来,山东高速将绿色理念贯穿到高速公路设计、施工、养护、运营全过程,打出了绿色低碳“组合拳”。
一是坚持生态设计。以生态优先的理念优化路线选址和施工方案,在常规设计外,进行绿色低碳专项设计文件,最大限度降低对生态环境的影响。比如临滕高速,坚持按照“零开挖、少开挖”等生态设计理念,多次优化隧道洞口设计,共减少开挖面积37000平方米,有效避免了山体大开大挖和地表植被的大面积砍伐。
二是坚持低碳建设。大力推广绿色施工技术,在烟威改扩建项目中应用冷拌冷铺技术,碳排放量较热拌沥青减少90%;全力推进材料循环利用,利用煤矸石、钢渣等固废材料500余万方修筑路基,节约占地2500余亩;积极打造“绿色工地”,应用桩机泥浆分离等环保工艺,推广使用新能源机械,“永临结合”布设光伏、储能设施,有效降低施工现场碳排放。
三是坚持绿色养护。秉持全寿命周期养护理念,持续打造绿色养护品牌。比如,自主研发的就地热再生机组,实现废旧沥青路面100%循环利用,已在山东、浙江等十几个省份推广,累计完成再生路面2000余万平米,减少碳排放11万吨,产生了巨大的生态效益。
四是坚持零碳运营。强力推动运营智慧化,在全国率先上线“路网管理智慧大脑”,推广ETC、云收费,大大提升通行效率,预计每年可减少车辆碳排放14万吨。大力推进交能融合,制定全国首个高速公路边坡光伏地方标准,建成全国首个高速公路一体化边坡光伏试验段和零碳服务区,实现全省服务区充电设施全覆盖。山东高速还建成全国首条零碳智慧高速——济青中线济潍段,打造了零碳隧道、零碳管养区等全新场景,经权威机构评估和院士专家组评价,年均减碳6.1万吨,远超年均3.1万吨碳排放量,总体达到国际领先水平。
截至目前,山东高速实现路域光伏420MW,居全国同行业首位,年均发电4.6亿度、减少碳排放42万吨。
下一步,山东高速力争到“十四五”末,再打造3条以上零碳高速公路、7座以上零碳服务区,路域光伏容量规模持续保持全国领先,为“交通强国山东示范区”“绿色低碳高质量发展先行区”建设作出更大贡献。
(来源: 山东省人民政府)
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