中欧班列山东首单“一票多车”落地

2月9日，农历大年三十，17：40，随着一声响亮的汽笛声，“齐鲁号”中欧班列抵达临沂国际陆港铁路海关监管中心。这是今年第7列进口粮食专列，此次入境的小麦共计62个集装箱、1736吨，从哈萨克斯坦库斯塔奈发运，经霍尔果斯入境，历经16天到达临沂朱保站。2月10日，甲辰龙年大年初一，早上8:30，记者跟随海关人员到达现场，卸货工作正在有序进行。4dr大陆桥物流联盟

“海关总署刚刚出台了优化综合保税区‘一票多车’货物进出区流程的政策，允许‘一票多车’货物整报分送、单车进出区。临沂海关第一时间落实总署支持综保区发展的各项措施，实行临沂综保区与国际陆港中欧班列‘区港联动’，为企业提高通关效率，节约运输成本。”临沂海关综保区监管科科长郭文超介绍，此次粮食专列的到达并卸货标志着山东首单“一票多车”正式落地。4dr大陆桥物流联盟

记者了解到，“区港联动”模式是将临沂综合保税区的物流仓储服务环节前移到入境口岸。在货物抵达入境口岸时，企业向海关提交“一票多车”货物入区申请，海关对入区车辆到卡进行逐车验证后，允许“一票多车”货物单车入区。在此之前，综合保税区卡口对大宗粮食入区时要求同一报关单所有车辆必须到卡、触卡后才能触发布控或者放行指令。4dr大陆桥物流联盟

“一票大宗粮食进口报关单，往往会关联几十甚至上百辆车，要求这些车辆同时到卡、触卡，入区企业存在一定困难。以这批1700多吨的小麦为例，按照过去的模式，差不多需要50辆车同时抵达综保区卡口、触卡才能入区加工，企业物流成本很高。现在实施‘区港联动’‘一票多车’，按照我们的发运计划，每月可为我们节省成本20万元。”临沂商城新商业发展股份有限公司董事长李西琴说。4dr大陆桥物流联盟

随着通关效率的提升，进出境班列线路和数量的稳定增长，临沂中欧班列返程搭载的货物品类更加丰富，由最开始的动力煤、板材，逐渐扩展到更加大众化的货物，如干豌豆、麦麸颗粒、小麦、牛皮纸、塑料等。去年，临沂中欧班列共到发405列、搭载34228标箱，同比增长分别为20.08%、30.57%，已然成为革命老区的“带货王”。4dr大陆桥物流联盟

为保障春节期间班列到发工作顺利开展，临沂海关进一步完善协调机制，优化监管作业流程，压缩在站停留时间，确保班列平稳运行。今年1月，临沂中欧班列返程数量达20列，货值7771.3万元，同比增长分别为185.7%、73.46%，均创历史新高，叠加“区港联动”新模式和综保区政策优势，中欧班列今年实现“开门红”。 4dr大陆桥物流联盟

（来源：沂蒙晚报）4dr大陆桥物流联盟

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