中欧班列持续为京津冀发展增添新动能
2024-03-27 08:07:12
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汽笛声声,钢铁驼队再启新程。3月21日下午,满载110个标准集装箱出口货物的中欧班列从石家庄国际陆港启程,驶往塞尔维亚共和国首都贝尔格莱德。这是京津冀地区开行的首列直通塞尔维亚的中欧班列。十年间,逐渐铺陈开来的中欧班列在京津冀地区深化脉络,增添运输新通道,加快三地产品走出国门步伐,加深京津冀与欧亚国家经贸合作,源源不断为京津冀发展提供新动能。
中欧班列跑出京津冀对外贸易“加速度”。布局三地,辐射全域,借助北京、天津、石家庄、张家口等“多点开花”的中欧班列运行网络,京津冀及周边地区生产的汽车、汽车零配件、日用品等物资,依托联通万里的“钢铁驼队”播撒在欧亚大陆,驰而不息、稳定高效的构筑起对外贸易的“大动脉”,助力京津冀站在对外开放前沿。2023年,京津冀开行中欧、中亚班列1059列,通达俄罗斯、德国等多个国家和地区,为三地经济发展注入澎湃动力,成为京津冀对外贸易“加速跑”的真实写照。
中欧班列打好京津冀物流降本增效“主动仗”。相对于海运和空运,中欧班列运输价格是空运的1/5,运输时间是海运的1/4,极大降低综合物流成本。河北省国际港有限公司总经理刘瑞领介绍,石家庄一家外贸企业,原先出口只能走海运,自从用中欧班列出口,每年短途运费节省200多万元,每趟运输时间由40天压缩至15天。进出口贸易“双向奔赴”,“京津冀制造”运出去,“丝路洋货”拉回来,班列“重去重回”,欧亚等地的大麦、板材、葵花籽等优质产品运回国内,进口企业成本进一步优化。中欧班列以运力大、成本低、快速便捷等优势,在降低全社会物流成本的当下扮演着举足轻重的角色,为京津冀物流降本增效贡献着力量。
十年蝶变,京津冀三地同心,铺画出高质量发展壮丽画卷。立足十年发展新起点,培育新质生产力,推动京津冀协同发展迈向更高台阶,需要持续扩大高水平对外开放。加快建设中欧班列物流大通道,优化运输服务“绿色通道”,提升互联互通水平,使三地市场融入全球市场体系,为深化京津冀与国际合作提供基础,为扩大高水平对外开放提供助力,为新质生产力形成提供环境基础,为京津冀高质量发展提供新势能!
(来源:中国经济网)
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