向西向南拓展 渝疆携手共建出海出境大通道
2024-06-06 08:11:28
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6月2日下午,重庆市代表团赴新疆维吾尔自治区考察。在新期间,代表团与新疆联合举行共建西部陆海新通道联运班车发车等活动。
重庆,全力打造内陆开放综合枢纽,向西向南物流通道优势明显。而新疆,拥有大量国内陆上口岸和漫长边境线,是古丝绸之路重要节点。近年来,两地充分发挥通道物流优势,借助中欧班列、西部陆海新通道,以通道带物流、物流带经贸、经贸带产业,实现联动发展,携手共赢。
日前,一列满载“重庆造”整车的中欧班列缓缓从团结村中心站开出,经由新疆阿拉山口口岸出境,运抵欧洲国家。就在当天,中欧班列(渝新欧)一共开出了8趟班列,分别奔赴波兰马拉和德国杜伊斯堡等欧洲地区。
作为国内开行最早的中欧班列,中欧班列(渝新欧)在2011年3月首次运行 ,就是经新疆出境,抵达德国杜伊斯堡。十多年来,渝新班列、中吉乌铁公联运等通道陆续打通,通道覆盖网络体系不断优化。
目前,中欧班列(渝新欧)已累计开行超1.5万列,运输箱量超130万标箱,运输货物近1700万吨。其中,经由霍尔果斯等新疆口岸进出境的班列也在逐年增多,截至2024年3月底,重庆经新疆阿拉山口、霍尔果斯口岸出境的中欧(中亚)班列,历年累计超过1万列。
渝新欧(重庆)供应链管理有限公司副总经理张蓉介绍说,“新疆是联结重庆与中亚、欧洲的关键节点,阿拉山口和霍尔果斯口岸,更是渝新欧中欧、中亚班列的重要出入境口岸。通过两个口岸出入境的中欧班列(渝新欧),历年占比近四分之三。未来,还将充分发挥新疆阿拉山口、霍尔果斯、喀什等口岸的地理位置优势,持续推动重庆-新疆-中亚双向班列常态化运行。同时,积极探索开通中吉乌公铁联运班列,通过共建物流通道,深化两地的区域合作,共同推动两地经济社会的繁荣发展。”
驰骋欧亚的中欧班列,成为重庆与新疆国际贸易的纽带,而西部陆海新通道,则把原有中欧班列影响力进一步延伸到东盟地区和RCEP成员国。西部陆海新通道沿线13+2省区市,重庆和新疆,皆在其中。
数据显示,新疆通过西部陆海新通道铁海联运,2023年共运输集装箱522标箱、货值0.9亿元,分别同比增长521%、350%。
以新疆番茄酱为例,自去年6月起,开始运抵达重庆集结后,运至广西北部湾港下海,最终抵达菲律宾马尼拉北港及欧洲葡萄牙里斯本等地,总共经西部陆海新通道出口运输已超过3000吨。
市政府口岸物流办副主任李颜表示,近年来,重庆作为通道物流和运营组织中心,坚持“共商、共建、共享”原则,携手包括新疆在内的沿线省(区、市)高水平共建西部陆海新通道。2023年,通过铁海联运、国际铁路联运和跨境公路运输这三种运输方式,重庆经西部陆海新通道运输货物箱量同比增长21%。今年前4个月,运输货物箱量同比增长45%,货值同比增长87%。
(来源:沙坪坝发布)
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