中越班列“加速跑” 见证中国东盟经贸“双向奔赴”

春节过后，广西凭祥铁路口岸的中越班列运量增幅明显。在一趟即将发往越南的列车上，纤维板、淋膜纸、生活用品等货品码放整齐，等待出关。Fza大陆桥物流联盟

一家跨境物流服务公司的业务经理告诉记者，今年1月，该公司通过中越班列发运化工用品、板材等货物超过1400标箱，是去年同期的10倍多。Fza大陆桥物流联盟

“原来我们出口聚氯乙烯到越南是走海运，现在走中越班列能节省3至5天时间。今年以来，我们跨境货物运输需求大，而且货量比较集中，铁路部门主动提前了解我们的运输需求，及时帮忙协调车辆、订箱，运输非常方便快捷，有助于公司开拓东南亚的运输业务。”Fza大陆桥物流联盟

近年来，中国与东盟国家经贸合作走深走实。2024年，双边贸易额达6.99万亿元，同比增长9.0%，东盟连续五年保持中国第一大贸易伙伴地位，中国也连续多年保持东盟第一大贸易伙伴地位。Fza大陆桥物流联盟

作为连接中国与东盟国家的重要纽带，中越班列多年来也见证着中国东盟经贸往来的强劲动力和巨大潜力。Fza大陆桥物流联盟

2017年，中越班列首发。起初，班列主要运送较为基础的货物，每月开行不足5列。随着中国与东盟贸易的快速发展，以及中越铁路运输效率的逐步提升，选择中越班列运输的货物也日益增多。Fza大陆桥物流联盟

在刚刚过去的春节，中越班列还“化身”年货班列，为东盟国家的民众带去来自中国的年货。广西一家贸易公司在节前就紧急接到一批来自越南客户的年货订单，根据客户的要求，这批年货量大而且时效要快。想来想去，公司最终选择了中越班列作为运输手段。Fza大陆桥物流联盟

公司业务经理阮志刚告诉记者，“选择中越班列运输年货，看中的就是班列方便快捷且安全稳定，能够很好地满足我们的运输需求”。Fza大陆桥物流联盟

中越班列运输效率的提升，也让“抢鲜”入境中国的东盟水果搭上了“快车”，出现了诸如越南榴莲、鲜椰等多种水果专列，让越来越多的东盟水果以最快时效进入中国消费者的餐桌。Fza大陆桥物流联盟

中越班列的“加速度”，离不开铁路部门的努力。中国铁路南宁局95306货运物流服务中心高级营销经理徐小琴介绍：“2023年，我们完成湘桂铁路南宁至凭祥段提速改造，列车运行时速提高到90公里。2024年1月，中越两国铁路公司协商确定班列全程时刻表，从中国南宁南站到越南安员站的运输总时长由40多个小时压缩至最快14个小时。”Fza大陆桥物流联盟

今年，铁路部门还将大力发展物流新装备，将全口径箱型纳入中越班列运输范围，并提供定制化班列产品，安全高效地运输钢材、食品、润滑油、硫酸、锂电池等货品。Fza大陆桥物流联盟

“新的一年，我们会继续选择中越班列，因为新鲜的果品非常适合通过铁路运输。同时，相对于公路运输，全程铁路运输进口物流成本更低。”一家从事东盟进口果品跨境运输的企业相关负责人这样说。Fza大陆桥物流联盟

（来源：央视网）Fza大陆桥物流联盟

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