中欧中俄班列逆“疫”驰骋
2020-07-14 10:24:11
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“受疫情冲击很多产业链濒于停摆,而中俄中欧班列逆‘疫’驰骋,运量未降反扬。4月份开行达979列、同比增长46%,5月份运输防疫救护物资119.6万件、9381吨,尤其吸引了一些新客户入列。”在近日举办的《2020外洽会系列线上论坛—应对疫情冲击,推进中俄中欧班列国际合作》视频论坛上,中国产业海外发展协会秘书长和振伟列举的这组数据令人振奋。
本次论坛由中国产业海外发展协会与俄罗斯铁路股份公司共同主办,聚焦全球疫情下,海、空供应链严重受阻而凸显的铁路运力新需求,交流国际班列发展新思路,探讨跨境物流通达新对策,着力提高回程货物满载率,降成本、升质效,携手育新机、纾困境,推动中俄中欧班列合作驶稳行远。
多国携手深化班列国际合作
自2011年开通以来,中欧中俄班列克难而上、成绩斐然,中方已扩展至60多个沿线城市,通达欧洲15个国家72个城市。高效、便利、安全和环保的班列物流大通道,成为疫情持续肆虐下国际贸易领域的新亮点,为中俄中欧协作抗“疫”和复产复市发挥了重要的抓手作用,成为三方各攸关企业应对产能大幅下滑的妙方良药。
论坛上,俄罗斯、德国、波兰、芬兰、法国等国家铁路公司的高管与中国铁路及多家班列运营公司的嘉宾积极参与线上对话讨论,为推进中俄中欧班列国际合作出策献计。
各家班列物流公司表示,希望通过本次论坛推动和促进中俄中欧班列高质量发展,构建多边铁路网络运行大格局、着力打通沿线物流装卸和通关瓶颈,改善市场环境和优化运能布局,畅通和便捷双边点线营运环节,多拉快跑降本增效益,提升订制班列和回列装载率,确保按质按量按时起运和顺畅抵达目的国。欧洲商会、欧亚铁路公司和芬兰及德法方面希望继续扩大中欧班列吞吐量和推进电子封条通关途径,同时将化工类等危险物品纳入班列运输贸易序列。中方企业则聚焦“后补贴时代”班列平台发展前景以及与海、空运的竞争关系、逐步由政策驱动转向市场化驱动、解决宽窄轨铁路运营瓶颈、发展跨境电商保税舱、推动和支持班列跨国合作等问题。
对话中,各位嘉宾尤其专注“数字化班列”建设,指出应面对新业态和新需求,创新和充分运用大数据、区块链、物联网等技术优势,推动无纸化线上协调海关和铁路业务,精准管控班列终端调度计划,实时交互共享资讯数据;统筹与科学匹配货单货源、缩短操作流程提高时效性、降低企业运营成本;将电商、快递等新业态纳入中俄欧班列贸易业务,以及依托北斗卫星加快建立线上班列定位追踪、全流程作业质量追溯系统,实现每一单货物、每一运营环节无缝衔接和无障碍通达,共同打造最具世界影响力的班列合作发展新模式。
中俄农产品贸易获逆势增长
近年来,中俄经贸合作日益密切,双边贸易额持续增长,特别是农产品贸易已成为双边贸易中新的亮点和增长点。
“受疫情影响,今年中俄各领域贸易出现不同程度的回落,但农产品贸易却实现了逆势增长。”中国驻俄罗斯大使馆一等秘书崔昌利表示,“中国作为俄罗斯农产品食品第一大出口对象国的地位继续巩固,中国自俄农产品进口35.9亿美元,增长12.1%,主要进口的品种包括鲜冷冻鱼、植物油、食用油脂、螃蟹。与此同时,双方在农产品相互准入方面也取得了积极的进展,禽肉、乳制品继续扩大对华出口,俄牛肉也已进入中国市场。
当前,新冠肺炎疫情仍在全球蔓延,世界经济和贸易遭受重创。崔昌利特别提到,疫情尚未彻底结束,应该加强防范,应该严格遵守联合国粮农组织和世界卫生组织联合发布的安全建议,确保食品安全。同时还要严防冷链运输中可能产生的病毒传播风险。俄罗斯农产品对华出口生产企业尤其要把好质量观,确保输华产品符合相关质量要求,维护好俄农产品、食品在中国消费者中的良好口碑。
对此,俄罗斯驻华商务代表谢尔盖·伊纽申也有同感,他在发言中表示,新冠肺炎疫情在全球蔓延对中俄贸易产生了一定的影响,今年4月和5月,中俄贸易出现了下降趋势,不过下降幅度不大。有些领域还出现了增长,比如对华农产品出口同比去年增长了25%,已成为中俄贸易中的第二大商品种类。
据谢尔盖·伊纽申介绍,俄罗斯的肉类产品已经打开了中国市场。在俄禽类产品出口中,中国市场已占据了50%的份额。从今年6月1日开始,中国允许从俄罗斯进口冷藏牛肉,正式打通了俄罗斯牛肉出口到中国的渠道。
在对话中,俄方还表示,希望与中方企业不断深化合作,保持5月以来大宗农产品贸易增长27.8%以及允许牛羊肉等出口中方的好势头。俄中双方应最大化挖掘铁路贸易潜力,提升市场份额和运营水平,推动和吸引冷链等更多商品加入俄中班列合作领域,俄方将利用农产品贸易给予50%补贴的政策优惠,以及发挥27个货运场站良好的物理优势,深化铁路、海关和口岸沿线节点的信息互联互通,继续简化通关和中转手续,减少和降低运营业务收费。各方一道努力,抓住和创造新机遇,保障服务质量,携手推动三方班列合作迈上新台阶。
(来源:中国商务新闻网)
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